[实用新型]充电装置以及车辆和充电桩

说明书

本实用新型公开了一种充电装置以及车辆和充电桩，充电装置包括：充电连接件，所述充电连接件包括壳体和接线端子，所述接线端子为至少两个且安装在所述壳体内，所述接线端子内设置有安装孔；以及，冷却管路，所述冷却管路穿过至少两个所述接线端子的安装孔。由此，冷却管路可以有效冷却接线端子，从而可以有效降低接线端子的温度。

技术领域

本实用新型涉及车辆充电技术领域，尤其涉及一种充电装置，以及具有该充电装置的车辆和充电桩。

背景技术

目前由于能源和环境等问题，推动新能源汽车爆发性成长，新能源汽车保有量也不断攀升。与传统燃油车相比，新能源汽车具有节能环保的巨大优势，但是电动车充电时间周期长，却是长久以来的诟病。

现阶段利用增大充电功率来缩短充电时间的方式被普遍采用。与之而来的问题是：由于电流过大，充电插座处的接线端子发热严重，导致出现充电端子烧毁或充电问题故障，这样整车无法正常充电，而且充电安全性无法得到有效保证。

还有，虽然目前一些厂商也在积极采用降低接线端子处的温度的一些方式，例如，在充电线束处布置冷却装置，但是冷却效果不理想，而且布置起来较复杂。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种充电装置，该充电装置可以有效降低对应的接线端子的工作温度。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

本实用新型进一步地还提出了一种充电桩。

根据本实用新型的充电装置，包括：充电连接件，所述充电连接件包括壳体和接线端子，所述接线端子为至少两个且安装在所述壳体内，所述接线端子内设置有安装孔；以及，冷却管路，所述冷却管路穿过至少两个所述接线端子的安装孔。

根据本实用新型的充电装置，冷却管路可以有效冷却充电连接件的接线端子，从而可以有效降低接线端子的温度。

在本实用新型的一些示例中，所述冷却管路伸入所述壳体内穿过至少两个所述接线端子的安装孔后再伸出所述壳体。

在本实用新型的一些示例中，所述冷却管路为绝缘管路。

在本实用新型的一些示例中，所述冷却管路穿过至少两个所述接线端子的中心处。

在本实用新型的一些示例中，所述冷却管路在所述壳体内的部分为水平管段或U形管段。

在本实用新型的一些示例中，所述冷却管路的横截面为长圆形。

在本实用新型的一些示例中，所述充电连接件为车辆上的充电插座，所述冷却管路适于串联在所述车辆的冷却系统内。

在本实用新型的一些示例中，所述冷却系统包括：泵体、换热器和储液罐，所述泵体、所述换热器、所述储液罐和所述冷却管路之间形成循环回路。

在本实用新型的一些示例中，所述充电装置还包括：插接检测件和电控模块，所述插接检测件用于检测插入所述充电插座内的充电枪插接状态，所述电控模块与所述插接检测件电连接且在接收到充电枪插接完成信号后控制所述泵体工作。

在本实用新型的一些示例中，所述充电连接件为设置在充电桩上的充电枪，所述充电桩还包括外部冷却系统，所述冷却管路适于串联在所述外部冷却系统内。

在本实用新型的一些示例中，所述外部冷却系统包括：泵体、换热器和储液罐，所述泵体、所述换热器、所述储液罐和所述冷却管路之间形成循环回路。

在本实用新型的一些示例中，所述充电枪的壳体设置有避让槽，所述避让槽用于避让充电插座内的冷却管路。

根据本实用新型的车辆，包括所述的充电装置。