[实用新型]汽车后背门开关及汽车

说明书

本实用新型提供了汽车后背门开关及汽车，包括第一壳体、第二壳体及设于第一壳体与第二壳体之间的按键，第一壳体靠近按键的一侧设有凹腔，第二壳体上设有用于外露按键的按压部的按键口，凹腔内设有轻触开关，按键与第一壳体转动式连接，第一壳体与第二壳体通过紧固件固定，且按键与第一壳体密封连接而封闭凹腔，按压按键时按键相对于第一壳体转动而按压轻触开关；轻触开关设于经按键封闭的凹腔内，提高了防水性能；按键限位于第一壳体与第二壳体之间，能够在保证密封性的前提下，实现轻触开关的导通或断开，轻触开关自复位促使按键回位，使用方便，从而使开关操作手感舒适、保证开关操作手感一致性，降低开关失效点，提高开关可靠性。

技术领域

本实用新型属于汽车领域，更具体地说，是涉及汽车后背门开关及汽车。

背景技术

汽车的后背门开关安装在汽车后背门位置，用于控制后背门的开启。传统的汽车后背门开关，除远程控制和遥控开启外，就地进行开启方式大都采取机械式后背门开关，然而现有机械式后背门开关存在行程长、手感轻、无顿挫感的缺点，开启时需要用很大的力气，而且手感操作不舒适。同时，传统后背门开关还存在密封性差，易进水的问题。

现有的一种汽车后背门开关，包括外壳、设置在外壳上的翻转盖板以及安装在外壳内的微动开关，所述翻转盖板与微动开关之间还安装有锅仔片，该锅仔片的截面为弧形，且朝向翻转盖板的一侧弯曲；当按动翻转盖板时，翻转盖板抵压锅仔片，使其发生形变，锅仔片推动微动开关，实现触点导通；

上述结构的后背门开关，虽然能实现汽车后背门的就地开启功能，但是：采用锅仔片实现操作手感和行程，且此锅仔片结构行程短，导致操作行程太短，影响操作手感，舒适性差；采用微动开关且无密封结构，导致开关防水密封差；采用锅仔片实现操作手感和采用微动开关实现功能，手感的“翻转盖板”和触点导通的“微动开关”分开设计，从而增加开关失效点，降低开关可靠性。

轻触开关，是压力敏感型开关，通常靠按键向下移动，使接触簧片或导电橡胶块接触焊片，形成通路；需要开关打开时只需以满足操作力的条件向开关施压即可，需要开关关闭时只需撤销压力即可。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后背门开关及汽车，以解决现有技术中存在防水密封性差，甚至开关可靠性不足的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供汽车后背门开关，包括第一壳体、第二壳体及设于所述第一壳体与所述第二壳体之间的按键，所述第一壳体靠近所述按键的一侧设有凹腔，所述第二壳体上设有用于外露所述按键的按压部的按键口，所述凹腔内设有轻触开关，所述按键与所述第一壳体转动式连接，所述第一壳体与所述第二壳体通过紧固件固定，且所述按键与所述第一壳体密封连接而封闭所述凹腔，按压所述按键时所述按键相对于所述第一壳体转动而按压所述轻触开关。

进一步地，还包括弹性密封件，所述按键包括固定部和设于所述固定部上的所述按压部，所述按压部穿设于所述按键口上，所述固定部的一侧与所述第一壳体之间通过所述弹性密封件密封连接，另一侧与所述第二壳体之间通过所述弹性密封件密封连接。

进一步地，所述按键包括固定部和设于所述固定部上的所述按压部，所述按压部穿设于所述按键口上，所述按键外周包塑有密封橡胶，所述第二壳体靠近所述固定部的一侧和/或所述第一壳体靠近所述第二壳体的一侧设有密封槽，所述密封橡胶嵌入所述密封槽内而实现所述固定部与所述第二壳体之间和/或所述固定部与所述第一壳体之间的密封。

进一步地，所述第二壳体上设有用于粘接汽车后背门的密封圈，所述密封圈与所述第二壳体之间保持密封。

进一步地，所述凹腔内设有定位柱和用于导通所述轻触开关的钣金件，通过所述定位柱定位所述轻触开关，所述轻触开关的触点焊接于所述钣金件上。