[实用新型]一种路面砖强度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种路面砖强度检测装置，包括机架、驱动装置、加压机构、承压机构、润滑油管路和控制器(5)，所述机架包括第一立柱(1)、第二立柱、第三立柱、第四立柱、上横梁(3)和下横梁(4)，所述控制器(5)通过驱动装置与加压机构相连，所述加压机构包括下压杆(6)、保护套(7)和下压板(8)，所述下压杆(6)与下压板(8)固定连接，所述承压机构包括高度调节台(9)和承压板(10)，高度调节台(9)和承压板(10)固定连接，所述下压板(8)的中心处设置凸块一(11)，所述承压板(10)的表面上设置滑动机构、凸块二(12)和凸块三(13)，所述凸块二(12)和凸块三(13)均与滑动机构相连。本实用新型通过控制器(5)控制凸块二(12)和凸块三(13)的移动，有利于减小人为误差，有利于获得接近真实值的强度。

技术领域

本实用新型涉及建筑材料检测仪器技术领域，尤其涉及一种路面砖强度检测装置。

背景技术

人行道主要用作供步行者通行的道路，在城市交通网中的重要性仅次于车行道。大多数人行道是由路面砖铺装构成的，所以路面砖的防滑性、透水性和弹性尤为重要，从外观上来看，路面砖还具有美化城市的作用。而这主要取决于路面砖的材质选择和自身结构这两个因素。砖的强度分为抗压强度，表示压力状态下达到破坏前所能承受的最大应力，单位兆帕；所以一批强度砖中需挑选几块出来进行强度检测，才能判断路面砖的强度大小是否满足使用要求。

在质监部门检测路面砖的强度时，常出现两种极端情况，不是仅达Cc15.0~20.0,就是达到Cc40.0~50.0，甚至达到Cc60.0~70.0，说明路面砖的强度理论值与实测值严重不符。这主要是现有的抗压强度的检测方法，在路面砖的正中央加垫一块与产品厚度相同的钢板，如何让路面砖的强度能够反映真实的测量值，检测方法需要进一步改善。根据路面砖的形状确定计算抗折强度的断裂模量所使用的杆件理论模型，现有设备缺乏记录路面砖形状的装置，有待开发。而且，根据待测试样的不同，固定支架的底座需要人工调节其距离，容易引入人为误差。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种路面砖强度检测装置，能够根据路面砖的尺寸自动调节凸块二和凸块三的位置，减小测量误差，有利于记录待测量路面砖的形状。

为了达到以上目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种路面砖强度检测装置，包括机架、驱动装置、加压机构、承压机构、润滑油管路和控制器，所述机架包括第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱、上横梁和下横梁，所述上横梁分别与第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱的上端相连，所述下横梁分别与第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱的下端相连，所述控制器通过驱动装置与加压机构相连，所述加压机构包括下压杆、保护套和下压板，所述下压杆与下压板固定连接，所述下压杆与下压板的连接处设置保护套，所述承压机构包括高度调节台和承压板，所述高度调节台和承压板固定连接，所述下压板的中心处设置凸块一，所述承压板的表面上设置滑动机构、凸块二和凸块三，所述凸块二和凸块三关于承压板的中心轴线对称分布，所述凸块二和凸块三均与滑动机构相连，所述凸块二的表面设有传感器一，所述凸块三的表面设有传感器二。

优选地，所述滑动机构包括丝杆一、丝杆二、滑块一、滑块二、连接杆一、连接杆二、旋转块和固定块，所述旋转块与控制器相连，所述丝杆一和丝杆二平行设置，所述固定块设置在丝杆一和丝杆二中心面上，所述固定块与旋转块通过定位销一连接，所述旋转块与连接杆一通过定位销二连接，所述连接杆一通过定位销三与滑块一相连，所述滑块一与凸块二固定连接，所述旋转块与连接杆二通过定位销四连接，所述连接杆二通过定位销五与滑块二相连，所述滑块二与凸块三固定连接。

优选地，所述下压板的表面设置摄像头和闪光灯，所述摄像头和闪光灯与控制器相连。

优选地，所述第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱的上下端面分别设置若干加强块。

优选地，所述上横梁的顶端设置吊耳。