[实用新型]一种固液分离装置

说明书

技术领域

本实用新型属于固体和液体混合物分离设备制造技术领域，特别是涉及一种固液分离装置。

背景技术

将混合液中的固体和液体分开的过程都是固液分离，其方法也很多，如沉降，过滤，膜过滤，压滤，真空，离心机分离等。就压滤方式而言，从结构方面来讲分为悬梁式压滤机和带式压滤机。

其中带式压滤机是通过上下吸附带在脱水辊之间对吸附带的压紧力，把污泥留在上下吸附带之间，水通过吸附带排除来实现脱水的。留在吸附带的污泥由刮板刮落单独收集。

实用新型内容

本实用新型与带式压滤机类似，只是挤压吸附带中的水不是靠滚轮的拉和压。是履带式机构，让两个履带在带动吸附带行走的同时，履带挤压吸附带，将吸附带中的水分挤压出去。附着于吸附带上的污泥在通过履带后由刮板单独收集到指定的容器或指定的地方。为了让吸附带中的水分更容易排除，在履带上开有很多的孔。让吸附带中的水分也可以通过这些孔排除。为了防止污泥也通过履带上开设的许多的孔排除，使得污泥进入到传动机构而影响正常运行。在履带的外表面上敷设有滤网，只让水分流入到部分传动机构。为了保证履带在带动吸附带行走和挤压吸附带的过程中，使得吸附带能够承受一定的压力，在框架和托板之间设有拉簧，让支撑轮压住履带，履带压紧吸附带。设置弹簧的好处是防止大颗粒的污物进入到两个履带之间时，损坏机械部件。

在框架和托板之间设有磁铁，也是为了拉紧上下支撑轮，保持机构在运行时压紧吸附带。所设置的调整螺栓是为了调整上下支撑轮之间的距离。

采用的技术方案

如图1和2所示，一种固液分离装置，包括：框架1、第二从动履带轮2、第一支撑轮3、主动履带轮4、第一履带5、第二履带8、第一从动履带轮9、托板10、第二支撑轮13、第三从动履带轮14、拉簧15、电动机16、第一齿轮17和第二齿轮18。其中19为第一轴线，20为第二轴线，21为第三轴线，22为第四轴线，23为第五轴线，24为第六轴线，25为第七轴线，26为第把八轴线。其特征在于：

电动机的外壳固定于框架的设定位置上，电动机的动力输出轴同轴连接第一齿轮的中心孔、框架第六轴线上的两个孔和主动履带轮的中心孔。主动履带轮位于框架第六轴线上的两个孔中间。其中的轴与电动机的动力输出轴、第一齿轮的中心孔和主动履带轮中心孔固定连接，与框架第六轴线上的两个孔间隙配合。

第二齿轮的中心孔同轴连接框架第七轴线上的两个孔和第一从动履带轮的中心孔。第一从动履带轮位于框架第七轴线上的两个孔中间。其中的轴与第二齿轮的中心孔和第一从动履带轮的中心孔为固定连接，与框架第七轴线上的两个孔间隙配合。第二齿轮上的齿与第一齿轮上的齿相互啮合。

第二从动履带轮的中心孔轴连接框架的第三轴线上的两个孔。第二从动履带轮位于框架的第三轴线上的两个孔之间。其中的轴与第二从动履带轮的中心孔固定连接，与框架的第三轴线上的两个孔间隙配合。

第三从动履带轮的中心孔轴连接框架的第二轴线上的两个孔。第三从动履带轮位于框架的第二轴线上的两个孔之间。其中的轴与第三从动履带轮的中心孔固定连接，与框架的第二轴线上的两个孔间隙配合。

第一支撑轮的中心孔同轴连接框架的第四轴线上的两个孔。第一支撑轮位于框架的第四轴线上的两个孔之间。其中的轴与第一支撑轮的中心孔固定连接，与框架的第四轴线上的两个孔间隙配合。

第二支撑轮的中心孔同轴连接托板的第五轴线上的两个孔。第二支撑轮位于托板的第五轴线上的两个孔之间。其中的轴与第二支撑轮的中心孔固定连接，与托板的第五轴线上的两个孔间隙配合。

托板左侧的两个端面上设定位置的同心轴分别置入到框架的第一轴线上的两个长孔内，间隙配合。

托板右侧的两个端面上设定位置的同心轴分别置入到框架的第八轴线上的两个长孔内，间隙配合。

两个拉簧的上端分别勾住框架上第四轴线下部的两个孔。两个拉簧的下端分别勾托板上第五轴线上部的两个孔。

第一履带套接第二从动履带轮、第一支撑轮和主动履带轮。第二从动履带轮和主动履带轮的齿与第一履带的内侧啮合。

第二履带套接第一从动履带轮、第二支撑轮和第三从动履带轮。第一从动履带轮和第三从动履带轮的齿与第二履带的内侧啮合。

电动机为市售产品。

优点

本实用新型的优点是采用履带压缩吸附带，履带压缩吸附带为较大面积的挤压，而且让吸附带在被挤压的过程中走过一段路程。这样，更有利于吸附带中的水分被挤压出来。

附图说明

图1为一种固液分离装置的组装示意图；

图2为图1的剖视图A-A；