[实用新型]自行车

说明书

本实用新型揭示了一种自行车，包括自行车本体，以及设置在自行车本体上的人体识别装置，所述人体识别装置用于判断自行车本体是否与是人接触。本实用新型的自行车可以识别人与自行车是否接触，依此技术可以进行自行车的一些其它应用。

技术领域

本实用新型涉及到交通工具领域，特别是涉及到一种自行车。

背景技术

随着物联网的发展，越来越多的传统装置被接入网络，例如近年来兴起的共享自行车就是一个很好的例子。通过手机进行扫码或者类似手段进行开锁和支付，通过手机和自行车的GPS实现自行车的定位和查找，使得这种无桩的公用的自行车实现了“随停随走”，相比传统的有桩自行车极大的方便了用户使用。但是自行车的管理随之成为问题，特别是由于不能有效识别自行车是否是人在使用，无法界定合法移动和非法移动。例如，在没有开锁的情况下，自行车被人扛走，或者放在机动车上拖走，目前尚没有有效手段来进行识别。另外，用户骑行姿态是否合法，是否有危险的骑行动作，是否是未成年骑车等等，都缺乏有效的技术手段来进行检测识别。现在共享单车越来越多，急需一种可以识别与人接触的装置来协助共享单车进行一些管理。

实用新型内容

本实用新型的主要目的为提供一种自行车，可判定自行车本体是否与人接触。

本实用新型提出一种自行车，包括自行车本体，以及设置在自行车本体上的人体识别装置，所述人体识别装置用于判断自行车本体是否与人接触。

进一步地，所述人体识别装置为人体阻抗识别装置，所述人体阻抗识别装置包括两个电极、阻抗测量模块、阻抗判断模块；两个所述电极分别设置在自行车的左车把和右车把上；所述阻抗测量模块包括恒流源单元、电压测量单元和电压阻抗转换单元，所述恒流源单元分别电连接两个所述电极，所述电压测量单元分别电连接两个所述电极，所述电压阻抗转换单元电连接所述电压测量单元；所述阻抗判断模块电连接所述电压阻抗转换单元。

进一步地，两个所述电极包括左电极以及右电极，所述左电极设置在左车把上，所述右电极设置在右车把上；所述左电极包括左激励电极和左测量电极，所述右电极包括右激励电极和右测量电极，所述恒流源单元分别电性连接所述左激励电极和右激励电极，所述电压测量单元分别电性连接左测量电极和右测量电极。

进一步地，所述电极采用不锈钢片、ITO膜、导电织物、导电橡胶、导电碳粉涂层中的一种或多种制作。

进一步地，所述阻抗范围为阻抗绝对值为200ohm～1200ohm和/或阻抗相角为 -30度～-5度。

进一步地，所述人体识别装置为人体压力识别装置，所述人体压力识别装置包括压力传感器、压力转换模块以及压力识别模块；所述压力传感器设置在左车把和/或右车把和/或坐垫上；所述压力转换模块电连接所述压力传感器；所述压力识别模块电连接所述压力转换模块。

进一步地，所述压力传感器包括压敏电阻，多个所述压敏电性连接成全桥形式。

进一步地，所述左车把或右车把上设置有多个压力传感器。

进一步地，当所述坐垫设置所述压力传感器时，所述压力传感器设置在坐垫下方紧贴坐垫内表面。

进一步地，所述人体识别装置为人体电容识别装置，所述人体电容识别装置包括电容感应电极片、电容感应模块；所述电容感应电极片分别设置在左车把上以及右车把上；所述电容感应模块电连接各电容感应电极片。

进一步地，所述左车把以及所述右车把上各设置有多个电容感应电极片。

进一步地，所述自行车还包括测速装置和识别装置，所述识别装置电性连接所述测速装置和人体识别装置。

进一步地，所述自行车还包括距离识别装置和行车控制装置；所述距离识别装置用于识别自行车本体和用户之间的距离，生成距离值；所述行车控制装置分别电性连接所述距离识别装置和人体识别装置。