[实用新型]一种皮带张紧装置有效
| 申请号: | 201721280547.7 | 申请日: | 2017-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN207514172U | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
| 发明(设计)人: | 刘彦辉;罗正春 | 申请(专利权)人: | 浙江大华技术股份有限公司 |
| 主分类号: | F16H7/12 | 分类号: | F16H7/12 |
| 代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 黄志华 |
| 地址: | 310053 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 偏心轮 皮带张紧装置 皮带 卡紧结构 张紧 底座 本实用新型 皮带传动 偏心轮卡 占用空间 转动过程 不重合 干涉量 转动 | ||
本实用新型涉及皮带传动领域,公开了一种皮带张紧装置,该皮带张紧装置包括底座以及与用于张紧皮带的偏心轮;底座与偏心轮之间还设有卡紧结构,卡紧结构用于将偏心轮卡在设定位置。上述实施例中,通过偏心轮来实现皮带的张紧,由于偏心轮的轴线与其中心线不重合,两者之间具有设定的距离,使得偏心轮在转动过程中,偏心轮对皮带的干涉量随着转动的角度发生变化。该皮带张紧装置的结构简单、占用空间小、操作方便。
技术领域
本实用新型涉及皮带传动领域,尤其涉及一种皮带张紧装置。
背景技术
如图1所示的一种张紧度可调的皮带传输装置,包括以下结构:主动轮1a、从动轮1b、第一框架2、皮带3、转向轮4、第二框架5、滑轨6、张紧轮7、滑座8、调整螺杆9,其中,张紧轮7安装在滑座8上,滑座8可以带动张紧轮7在滑轨6上进行滑动,从而张紧皮带。该皮带张紧装置占用空间大,零部件种类多,结构复杂。
实用新型内容
本实用新型提供一种皮带张紧装置,通过采用偏心轮来调节皮带的张紧力,简化了结构,减小了占用空间。
本实用新型实施例提供了一种皮带张紧装置,该皮带张紧装置包括底座以及与用于张紧皮带的偏心轮,所述底座固定在机体上,所述偏心轮与所述底座转动连接;
所述底座与所述偏心轮之间还设有卡紧结构,所述卡紧结构用于将所述偏心轮卡在设定位置。
上述实施例中,通过偏心轮来实现皮带的张紧,由于偏心轮的轴线与其中心线不重合,两者之间具有设定的距离,使得偏心轮在转动过程中,偏心轮对皮带的干涉量随着转动的角度发生变化。该皮带张紧装置的结构简单、占用空间小、操作方便。
在一个具体的实施例中,所述卡紧结构包括多个凸起以及与所述凸起配合的卡槽,且所述凸起围成圆形;
所述凸起设置在所述偏心轮上,所述卡槽设置在所述底座上;
或所述凸起设置在所述底座上,所述卡槽设置在所述偏心轮上。
具体设置时,所述机体上设有第一定位柱,所述底座上设有第一定位孔,所述偏心轮沿轴线设有第二定位孔,所述第一定位柱穿过所述第一定位孔并插设在所述第二定位孔中。
在一个具体的实施例中,所述第二定位孔为通孔,所述第一定位柱穿过所述第二定位孔后露出,且所述第一定位柱露出的一端的侧壁上设有螺纹;
还包括螺母,所述螺母与所述第一定位柱螺纹连接;
还包括压缩弹簧,所述压缩弹簧套装在所述第一定位柱上,且所述压缩弹簧抵压在所述偏心轮上。
在另一个具体的实施例中,所述第二定位孔为通孔,所述第一定位柱沿轴向设置有螺纹孔;
还包括螺纹连接件,所述螺纹连接件插设在所述第二定位孔中,并与所述第一定位柱螺纹连接;
还包括压缩弹簧,所述压缩弹簧套装在所述螺纹连接件上,且所述压缩弹簧抵压在所述偏心轮上。
上述两个具体的实施例中,压缩弹簧对偏心轮提供向下的作用力,使偏心轮上的楔形凸起与底座上的卡槽配合更加稳定。
优选的,所述第二定位孔的内壁上设有台阶结构,所述压缩弹簧抵压在台阶面上。
优选的,所述机体上设有第二定位柱,所述底座上设有第三定位孔,所述第二定位柱插设在所述第三定位孔中;
或所述底座上设有第二定位柱,所述机体上设有第三定位孔,所述第二定位柱插设在所述第三定位孔中。
优选的,所述凸起为楔形凸起,所述楔形凸起单向排列并围成圆形;
在外力的作用下,所述楔形凸起沿斜面向上滑动,并落入下一个卡槽中,所述偏心轮相对所述底座单向转动,并将皮带张紧。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江大华技术股份有限公司,未经浙江大华技术股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721280547.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种发动机用张紧装置组件
- 下一篇:转动式链条安全件中的转动主体





