[实用新型]一种全自动智能车位锁有效

专利信息
申请号: 201721279730.5 申请日: 2017-09-30
公开(公告)号: CN207846286U 公开(公告)日: 2018-09-11
发明(设计)人: 马忠蕾;刘翔;秦跃建;吴冠琦;苏泽钦 申请(专利权)人: 南京工业职业技术学院
主分类号: E01F13/08 分类号: E01F13/08;E04H6/42
代理公司: 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 代理人: 于忠洲
地址: 210046 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 电机驱动电路 平移驱动电机 啮合 智能车位锁 摄像头 从动齿轮 盒式底座 单片机 控制盒 立起 显示屏 转动 旋转驱动齿轮 旋转驱动电机 阻挡 本实用新型 控制盒安装 蓄电池 驱动 驱动电机 驱动旋转 限位齿轮 方轴 限位 倾倒 停车
【说明书】:

本实用新型创造提供了一种全自动智能车位锁,包括盒式底座、控制盒、U形杆、方轴、平移驱动电机、旋转驱动电机、摄像头以及显示屏;控制盒安装在盒式底座内,在控制盒内设有蓄电池、单片机、第一电机驱动电路、第二电机驱动电路以及WIFI模块;单片机分别与摄像头、显示屏、第一电机驱动电路、第二电机驱动电路以及WIFI模块相连;第一电机驱动电路用于驱动旋转驱动电机转动;第二电机驱动电路用于驱动平移驱动电机转动。该车位锁能够根据工作需要将旋转从动齿轮与限位齿轮相啮合,在U形杆立起时实现限位阻挡,将旋转从动齿轮与旋转驱动齿轮相啮合,在停车时驱动U形杆倾倒,并在预约后实现U形杆再次立起实现阻挡。

技术领域

发明创造涉及一种车位锁,尤其是一种全自动智能车位锁。

背景技术

在现实生活中,找停车位常常是一件令人头疼的事情,例如,在人流量较大的时候,人们找到一个空停车位就要花费相当的时间。因此有必要设计出一种可远程控制和预约的全自动智能车位锁,能够满足快速预订车位的目的。

发明内容

本发明创造得目的在于:提供一种可远程控制和预约的全自动智能车位锁,能够满足快速预订车位的目的。

为了实现上述发明创造目的,本发明创造提供了一种全自动智能车位锁,包括盒式底座、控制盒、U形杆、方轴、平移驱动电机、旋转驱动电机、摄像头以及显示屏;控制盒安装在盒式底座内,在控制盒内设有蓄电池、单片机、第一电机驱动电路、第二电机驱动电路以及WIFI模块;在盒式底座的左右侧面上均旋转式设置有一个套筒,且套筒的端部贯穿盒式底座的左右侧面;U形杆的两端分别固定安装在盒式底座的左右侧面外侧的套筒的端部上;在两个套筒的相对端上均设有一个方形插孔;方轴的两端活动式插装在两侧的方形插孔上;在方轴上同轴设置有短圆柱,并在短圆柱的外圆周上间隔设有齿牙凸圈;平移驱动电机安装在盒式底座内,并在平移驱动电机的输出轴上设有与齿牙凸圈相啮合的平移驱动齿轮;旋转驱动电机安装在盒式底座内,并在盒式底座内通过支座转动式安装有驱动转轴;旋转驱动电机的输出轴与驱动转轴对接安装,并在驱动转轴上设有旋转驱动齿轮;在方轴上设有旋转从动齿轮;在盒式底座内通过限位支座固定安装有限位齿轮;方轴左右平移使旋转从动齿轮与限位齿轮或旋转驱动齿轮相啮合;在U形杆上设有面板;摄像头和显示屏安装在面板上;单片机分别与摄像头、显示屏、第一电机驱动电路、第二电机驱动电路以及WIFI模块相连;蓄电池分别为单片机、摄像头、显示屏、第一电机驱动电路、第二电机驱动电路以及WIFI模块供电;第一电机驱动电路与旋转驱动电机相连,用于驱动旋转驱动电机转动;第二电机驱动电路与平移驱动电机相连,用于驱动平移驱动电机转动。

采用方轴左右平移使旋转从动齿轮与限位齿轮或旋转驱动齿轮相啮合,从而实现根据工作需要将旋转从动齿轮与限位齿轮相啮合,在U形杆立起时实现限位阻挡,不会出现倾倒,将旋转从动齿轮与旋转驱动齿轮相啮合,在停车时驱动U形杆倾倒,并在预约后实现U形杆再次立起实现阻挡;采用显示屏能够在该车位锁预约后实现预约提示,方便驾驶员查看;采用摄像头能够通过单片机解析识别车牌,从而在识别比对成功后驱动U形杆倾倒,方便快速停车。

作为本发明创造的进一步限定方案,在方轴上设有圆轴段;旋转从动齿轮活动式安装在圆轴段上,并在旋转从动齿轮的侧面围绕圆轴段设有扇形槽;在圆轴段上且位于扇形槽内设有限位挡块;在限位挡块上设有限位侧板,在限位侧板上固定安装有弹簧;弹簧的两端分别支撑在扇形槽两端侧面上,并在扇形槽两端侧面上均设有一个支撑柱;旋转从动齿轮旋转使得支撑柱支撑于限位挡块上。采用弹簧设置在扇形槽内,实现限位齿轮的局部限定,从而在旋转从动齿轮与限位齿轮或旋转驱动齿轮啮合前对接时具有一定的转动余量,提高啮合的成功率,不会出现卡阻;采用支撑柱和限位挡块的设置能够确保旋转从动齿轮只有局部较小的旋转余量。

作为本发明创造的进一步限定方案,在旋转从动齿轮的从动齿牙的端面设置为斜坡面。采用斜坡面能够进一步提高旋转从动齿轮与限位齿轮或旋转驱动齿轮啮合的成功率。

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