[实用新型]真空泵安装连接机构有效
申请号: | 201721279093.1 | 申请日: | 2017-09-30 |
公开(公告)号: | CN207389179U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 杨海斌;蒋锦邦;瞿烨;罗祥春;刘军;郑白凯;潘盼 | 申请(专利权)人: | 湖州知谷汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60T13/52 | 分类号: | B60T13/52;B60T17/02;F16F15/00 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 王鹏举 |
地址: | 313200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 真空泵 安装 连接 机构 | ||
本实用新型属于真空泵用具技术领域,尤其涉及一种真空泵安装连接机构。本实用新型公开了真空泵安装连接机构,包括真空泵本体,所述的真空泵本体的一侧连有杯形支板,所述的杯形支板上开设有杯形腔,杯形腔内过盈配合设置有主减震器;所述的真空泵本体的另一侧连有U形支架,U形支架上固定设置有杯形固定座,杯形固定座内设置有主减震器,所述的主减震器上开设有六边形腔体和两对置的错位均等孔腔,所述的主减震器的两端面上设置有台阶。本实用新型的有益效果是:结构安全、可靠,减震性能良好。
技术领域
本实用新型属于真空泵用具技术领域,尤其涉及一种真空泵安装连接机构。
背景技术
新能源汽车越来越重视,但是由于电动真空泵内部为往复运动,会造成径向方向的不平衡力,从而会引起震动。而且整车行驶恶劣惯性冲击工况下出现电动真空泵脱落。基于目前新能源汽车对整车NVH性能要求的不断提高,且整车可靠性、安全性的考虑。特开发一款适用于往复运动的电动真空泵减震结构。
发明内容
本实用新型的目的在于解决以上所述的技术问题,提供一种结构安全、可靠,减震性能良好,能够很好的与支架相连的真空泵安装连接机构,其技术方案如下:
真空泵安装连接机构,包括真空泵本体,其特征在于,所述的真空泵本体的一侧连有杯形支板,所述的杯形支板上开设有杯形腔,杯形腔内过盈配合设置有主减震器;所述的真空泵本体的另一侧连有U形支架,U形支架上固定设置有杯形固定座,杯形固定座内设置有主减震器,所述的主减震器上开设有六边形腔体和两对置的错位均等孔腔,所述的主减震器的两端面上设置有台阶。
优选方式为,所述的杯形支板上设置有限位减震器。
本实用新型提供的电子秤用玻璃板,在使用的时候,杯形支架和杯形腔的设置是为了放置主减震器。主减震器的设置是为了提高整个真空泵的减震能力,使得冲击能量得到有效吸收。主减震器外圈依靠杯形支架上的杯形腔固定。
本实用新型设置限位减震器的作用是:为防止转动量过大,引起周边零件干涉,对电动真空泵的转动量进行限位。
本实用新型的杯形支架和杯形固定座与电动真空泵直接安装,主减震器装配于杯形腔内,可防止主减震器过度变形引起损伤,又起到安全可靠的保护主减震器,使主减震器充分并长久地保持其良好的减震效果。
本实用新型的有益效果是:结构安全、可靠,减震性能良好。
附图说明
图1 带减震装置的电动真空泵的示意图;
图2 总成固定支架结构图;
图3 主减震器示意图;
图4 限位减震器设计结构;
图5 本实用新型一侧结构示意图;
图6 本实用新型另一侧结构示意图
图7杯形支架示意图。
图8固定件和连接件连接示意图。
具体实施方式
下面结合图1至图8具体说明实施例:
带减震装置的电动真空泵,包括真空泵本体6,其特征在于,所述的真空泵本体6的一侧连有杯形支板2,所述的杯形支板2上开设有杯形腔21,杯形腔内21过盈配合设置有主减震器3;所述的真空泵本体6的另一侧连有U形支架4,U形支架4上固定设置有杯形固定座5,杯形固定座5内设置有主减震器3;所述的真空泵本体6的两侧通过主减震器3设置在总成固定支架1上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖州知谷汽车零部件有限公司,未经湖州知谷汽车零部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721279093.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种弯管汽车排气管的内束固定装置
- 下一篇:一种制作解剖标本用固定盒