[实用新型]一种具备缓冲功能的防撞钢梁结构

说明书

本实用新型公开了一种具备缓冲功能的防撞钢梁结构，包括钢梁本体，其特征在于，所述钢梁本体的两端设置有固定板，所述固定板上方设置有固定螺栓，且固定螺栓外壁套接有减震垫，所述钢梁本体上方设置有次级缓冲层，所述钢梁本体下方设置有后板，所述后板下表面两侧设置有斜撑板，所述斜撑板下方通过第一缓冲弹簧连接有第一连接板。本实用新型中，该装置在前板两侧分别设置有第一缓冲弹簧，可以对前板受到的撞击力进行第一次削减，在前板中心处设置有缓冲液缸，对前板受到的撞击力进行第二次削减，在钢梁本体与车体之间设置有次级缓冲层，对钢梁本体受到的撞击力进行第三次削减，经过三次对撞击力的削减，使该装置的防撞效果更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种具备缓冲功能的防撞钢梁结构。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征:①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；②汽车配件加工采购全球化；③汽车配件加工产业转移速度加快。

而具备缓冲功能的防撞钢梁结构是一种用于汽车保险杠位置的防撞钢梁，然而传统的防撞钢梁的结构简单，防撞效果一般，无法满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具备缓冲功能的防撞钢梁结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具备缓冲功能的防撞钢梁结构，包括钢梁本体，其特征在于，所述钢梁本体的两端设置有固定板，所述固定板上方设置有固定螺栓，且固定螺栓外壁套接有减震垫，所述钢梁本体上方设置有次级缓冲层，所述钢梁本体下方设置有后板，所述后板下表面两侧设置有斜撑板，所述斜撑板下方通过第一缓冲弹簧连接有第一连接板，且第一连接板焊接在前板内壁，所述后板下表面中心处设置有缓冲液缸，所述缓冲液缸内壁通过第二缓冲弹簧连接有缓冲板，且缓冲板内部嵌设有过液连管，所述缓冲板底部通过缓冲杆连接有第二连接板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板共设置有两个，且两个固定板关于钢梁本体竖直中心线相互对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述斜撑板共设置有两个，且两个斜撑板关于钢梁本体竖直中心线相互对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述前板为弧形结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二连接板位于前板内壁中心处。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述过液连管共设置有两个，且两个过液连管关于缓冲板竖直中心线相互对称。

本实用新型中，首先，该装置中前板为弧形结构，使前板在接触碰撞时接触面积增大，从而可以有效地降低前板在接受碰撞时对车体的损伤，其次，该装置在前板两侧分别设置有第一缓冲弹簧，可以对前板受到的撞击力进行第一次削减，在前板中心处设置有缓冲液缸，对前板受到的撞击力进行第二次削减，在钢梁本体与车体之间设置有次级缓冲层，对钢梁本体受到的撞击力进行第三次削减，经过三次对撞击力的削减，使该装置的防撞效果更好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具备缓冲功能的防撞钢梁结构的结构示意图；

图2为本实用新型缓冲液缸内部结构示意图。

图例说明：