[实用新型]一种曳引机有效
| 申请号: | 201721278297.3 | 申请日: | 2017-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN207418094U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
| 发明(设计)人: | 赖豪杰 | 申请(专利权)人: | 宁波申菱电梯配件有限公司 |
| 主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02;B66D5/06 |
| 代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 郑博文 |
| 地址: | 315700 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 刹车板 曳引轮 拉杆 推动机构 活动盘 松闸器 曳引机 滑动 夹持 转动 本实用新型 电梯停止 方向转动 线圈固定 线圈通电 铰接 吸附 制动 通电 推开 移动 | ||
本实用新型公开了一种曳引机,包括机架、均安装在机架上的曳引轮以及松闸器,松闸器包括线圈、穿设在线圈内的拉杆以及固定在拉杆上的活动盘,线圈固定在机架上,活动盘通过线圈吸附并推动拉杆滑动,机架上安装有用于限制曳引轮转动的刹车板,刹车板一端与机架铰接,另一端安装在拉杆上且拉杆推动刹车板向远离曳引轮的一侧转动,机架上安装有推动刹车板向曳引轮方向转动且对曳引轮进行夹持的推动机构。线圈通电,拉动活动盘移动,进而带动拉杆滑动,将刹车板推开,实现松闸的目的,通过推动机构,推动刹车板向曳引轮方向进行夹持,从而在线圈不通电的状况下,通过推动机构推动刹车板对曳引轮进行制动,从而让电梯停止比较迅速。
技术领域
本实用新型涉及一种电梯配件,更具体地说,它涉及一种曳引机。
背景技术
电梯曳引机是电梯的动力设备,又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。
现有技术中,曳引机通过电动机带动曳引轮进行转动,从而通过曳引轮直接拉动钢丝绳,带动电梯上下移动,在电梯到达指定的楼层后,需要进行制动,此时,曳引机停止工作,但是由于曳引轮本身的重力,存在比较大的惯性,其不能够及时的停止,因此,需要对其进行改进。
实用新型内容
针对现有的技术问题,本实用新型提供一种曳引机,其能够方便对曳引轮进行制动。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种曳引机,包括机架、均安装在机架上的曳引轮以及松闸器,所述松闸器包括线圈、穿设在线圈内的拉杆以及固定在拉杆上的活动盘,所述线圈固定在机架上,所述活动盘通过线圈吸附并推动拉杆滑动,所述机架上安装有用于限制曳引轮转动的刹车板,所述刹车板一端与机架铰接,另一端安装在拉杆上且拉杆推动刹车板向远离曳引轮的一侧转动,所述机架上安装有推动刹车板向曳引轮方向转动且对曳引轮进行夹持的推动机构。
通过上述技术方案,线圈通电,拉动活动盘移动,进而带动拉杆滑动,将刹车板推开,实现松闸的目的,通过推动机构,推动刹车板向曳引轮方向进行夹持,从而在线圈不通电的状况下,通过推动机构推动刹车板对曳引轮进行制动,从而让电梯停止比较迅速。
本实用新型进一步设置为:所述推动机构包括安装在机架上的限位杆以及套设在限位杆上的压簧,所述压簧一端与限位杆固定,另一端与刹车板抵触,所述压簧推动刹车板对曳引轮进行夹持。
通过上述技术方案,压簧推动刹车板对曳引轮进行夹持,刹车板能够对曳引轮进行制动,另外,通过限位杆方便安装压簧。
本实用新型进一步设置为:所述限位杆固定在机架上,且限位杆端部设置有调节螺母以及锁紧螺母,所述调节螺母与锁紧螺母均与限位杆螺纹连接,所述限位杆上穿设有抵触板,所述抵触板量程分别与调节螺母以及压簧抵触。
通过上述技术方案,通过调节螺母和锁紧螺母的设置,让抵触板位置可以调整,进而让压簧的弹性力可以进行调整。
本实用新型进一步设置为:所述拉杆上安装有限位螺母,所述限位螺母与拉杆螺纹连接,所述刹车板与限位螺母抵触。
通过上述技术方案,限位螺母与拉杆的螺纹连接,让限位螺母的位置可以调整,进而在刹车板与其抵触的位置可以进行调整,进而可以通过根据刹车板对曳引轮的刹车状况进行调整。
本实用新型进一步设置为:所述机架上安装有手动松闸机构,所述手动松闸机构包括安装在机架上的转轴,所述转轴上固定有凸块,所述转轴带动凸块转动并推动活动盘活动。
通过上述技术方案,通过设置手动松闸机构能够让在安装调试或者维修时进行手动松闸,通过转动转轴,让凸块对活动盘进行抵触,进而达到将其进行抵触松闸的目的。
本实用新型进一步设置为:所述转轴一端延伸出机架且在延伸出机架的一端上开设有插孔。
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