[实用新型]一种动、静涡旋盘、车用电动涡旋压缩机及车用空调系统

说明书

本实用新型公开了一种动、静涡旋盘、车用电动涡旋压缩机及车用空调系统。所述的动、静涡旋盘至少有一涡旋盘的全部表面或工作表面设有化学镀镍磷镀层。由于车用电动涡旋压缩机的动、静涡旋盘表面进行了特定的化学镀镍磷处理，以致涡旋盘表面具有高硬度和优秀的粗糙度，使得动、静涡旋盘相互啮合时，可以减少初期磨合时间、大大降低初期磨合时的摩擦系数、减少压缩腔气体泄露，提升了压缩机性能并降低了涡旋盘的磨损率，提高了压缩机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及制冷技术领域，尤其涉及一种动、静涡旋盘、车用电动涡旋压缩机及车用空调系统。

背景技术

涡旋式压缩机是由一个固定的渐开线静涡旋盘和一个呈偏心回旋平动渐开线运动的动涡旋盘啮合组成的可变容积的压缩机，其特点是高效、节能、低噪声、小体积，轻重量，被誉为新型高效容积式压缩机。动涡旋盘和静涡旋盘作为压缩机中最重要的零部件之一，两者的材质、表面结构及两者的啮合精度直接决定着压缩腔的密封程度，即影响着气体压缩量进而影响整机的性能和可靠性。目前，越来越多的涡旋压缩机应用在了车用空调系统中。为降低能耗，越来越多的动、静涡旋盘均采用轻质高强耐磨的铸铝材质。但若动、静涡旋盘均采用铸铝，在压缩机运行时极易产生粘着磨损，而且铸铝基材本身无法满足压缩机的耐磨性需求，因此需对其中一个或两个涡旋盘做表面改性工作，以达到压缩机整机的可靠性。车用空调的使用环境恶劣，要求降温迅速、可靠性高，也就是要求压缩机泵体初期磨合时间更短，动、静涡旋盘啮合精度高，泵体关键零部件动、静涡旋盘更耐磨。显然表面改性类型及其表面粗糙度和耐磨性等性能，将会直接影响着整机的性能和可靠性。

为了提高动、静涡旋盘的表面精度和耐磨性等性能，中国专利，授权公告号CN1212332A，对固定涡旋盘进行阳极氧化，对公转涡旋盘表面进行Ni-P-B处理，使涡卷以较低的摩擦运转，使相互接触时磨损较小。中国专利，授权公告号CN1823226A，对铝基动涡旋盘局部表面进行氧化铝膜或PVD或镀镍磷处理后再进行研磨、抛光、滚磨，可抑制涡旋盘的异常磨损和不产生烧结。但是上述专利的表面处理工艺表述的过于笼统，不同工艺参数得到的镀层作用不尽相同，也没有明确说明是哪一细类表面处理方案。

因此，开发一种磨合时间短、啮合精度高、耐磨以及使用寿命长的车用空调系统中的涡旋盘、车用电动涡旋压缩机以及车用空调系统是业界亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有涡旋压缩机涡旋盘运行摩擦系数大、磨合时间长；涡旋盘啮合精度差、泄露多；耐磨性差以及可靠性差的技术问题，提出一种摩擦系数小、磨合时间短；啮合精度高、耐磨以及使用寿命长的动、静涡旋盘、车用电动涡旋压缩机及车用空调系统。

本实用新型提出的一种动、静涡旋盘，该动、静涡旋盘至少有一涡旋盘的全部表面或工作表面设有化学镀镍磷镀层。

较优的，所述的化学镀镍磷镀层表面粗糙度Ra不高于0.8微米。

较优的，所述的化学镀镍磷镀层截面显微硬度不小于500HV。

较优的，所述的化学镀镍磷镀层厚度可以为10-40微米。

较优的，所述的化学镀镍磷镀层厚度可优选为15～30微米。

较优的，所述的化学镀镍磷镀层经真空热处理后其截面显微硬度不小于800HV。

本实用新型也提出了一种具有所述动、静涡旋盘的车用电动涡旋压缩机。

较优的，当所述动、静涡旋盘的化学镀镍磷镀层截面显微硬度不小于500HV时，所述车用电动涡旋压缩机使用的制冷剂为低压冷媒R134a或R407C。

较优的，当所述动、静涡旋盘的化学镀镍磷镀层截面显微硬度不小于800HV时，所述车用电动涡旋压缩机使用的制冷剂为低压冷媒R410A、R32或无机物制冷剂R744(C02)的一种。