[实用新型]一种游艇的防触礁装置

说明书

本实用新型涉及一种用于提升游艇安全性、结构新颖并且实用性高的游艇的防触礁装置，与现有技术相比，有益效果是：发生触礁事故时瞬间产生的冲击力可以由高弹性缓冲层内陷分散，最大程度地减少了初次撞击时礁石对船体的破坏；高弹性缓冲层在受到撞击产生内陷后，产生巨大的反作用力，即弹力，弹力可以进一步抵消游艇船体所受到的冲击力，并可以使船体通过高弹性缓冲层的回复力使得船体稍微离开礁石；压力传感器接收到压力信号，传导至驾驶舱处，或将压力传感器连接游艇引擎的制动装置，可使得游艇迅速停下，避免在撞击后强行启动游艇造成的二次损伤；防触礁机构较之现有技术中的船舶缓冲结构更加美观，在水下的阻力更小，实用性更强。

技术领域

本实用新型涉及一种游艇领域，尤其涉及一种用于提升游艇安全性、结构新颖并且实用性高的游艇的防触礁装置。

背景技术

游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有；而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品。

但目前的游艇虽在舒适度和各项品质、各种性能上均有较为优秀良好的表现，但在安全性方面仍存在一定的隐患。安全隐患在于游艇的快速前进方式，由于游艇多是民用或商用，具备一定程度上的声纳等探测系统，但由于游艇行进速度较快，一些礁石往往在来不及反应的情况下便会撞上，造成游艇触礁，使游艇破损甚至严重损坏，造成较大的人员伤亡事故。

2015年8月在英国《每日邮报》上便曾刊登过一起新闻，一艘价值数百万英镑的超级游艇在希腊度假胜地米克斯诺岛附近沉没，这便是一起严重的触礁意外事故。从中也可看出，目前游艇技术和各项设施随日益趋于成熟，但在防触礁方面，游艇仅具备一定的检测礁石的能力，并没有实际意义上能够减少触礁时礁石对游艇造成的强大撞击损伤的装置。

中国专利局于2014年9月24日公布了一种防触礁渔船的实用新型专利，专利授权公告号CN203844984U，该实用新型采用了在船舶周侧均设有挡板，挡板连接弹簧，弹簧的另一端连接在船体的凹槽内，形成了一个撞击的缓冲结构，这样的缓冲结构仅能够做到对撞击礁石的部分缓冲，防触礁、撞击也存在一定的角度问题，且这样的结构会造成较大的水下阻力，在游艇上由于游艇前进速度要快于渔船而变得不适用，游艇追求外表美观，这样的缓冲结构必定使得游艇外观的整体观赏性下降。

实用新型内容

为解决上述由于游艇多是民用或商用，具备一定程度上的声纳等探测系统，但由于游艇行进速度较快，一些礁石往往在来不及反应的情况下便会撞上，造成游艇触礁，使游艇破损甚至严重损坏，造成较大的人员伤亡事故的问题，提供了一种提升游艇安全性、结构新颖并且实用性高的游艇的防触礁装置，且该装置较之现有技术提供的船舶缓冲结构在水下阻力小，外表更加美观。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种游艇的防触礁装置，包括船体和防触礁机构，防触礁机构设置在船体下部，所述防触礁装置由高强度基板、高弹性缓冲层和外壳部件组成，高强度基板在最内层紧贴船体，高弹性缓冲层作为中间层固定安装在高强度基板外侧，外壳部件固定安装在高弹性缓冲层外侧。高强度基板作为最内侧的保护层的防水层，还提供了支架作用，中间层的高弹性缓冲层能够在游艇收到撞击时极大程度地减少冲击，以降低船体受撞击的程度，外壳部件作为最外层的保护层和第二防水层，具有一定的保护作用。

作为优选，所述高强度基板上朝向高弹性缓冲层一侧间隔设有压力传感器，每个压力传感器与横向或纵向相邻的压力传感器距离相等，为100-200mm。均匀分布且间距100-200mm的压力传感器，可高精度地检测到船体的撞击，易及时作出反应。

作为优选，所述高弹性缓冲层上间隔设有均匀排布的方形镂空孔，方形镂空孔的每侧均设有一限位安装孔。