[实用新型]一种下承式钢管砼系杆拱结构

说明书

本实用新型公开了一种结构新颖、施工方便、针对特殊场地河道施工使用的下承式钢管砼系杆拱结构、以及用于该杆拱结构施工时使用的施工支架组件，包括杆拱桥体，所述杆拱桥体包括相互固连的系杆拱端横梁、中横梁、系杆、挑梁；施工时，所述杆拱桥体上搭设有中横梁临时支架，所述系杆上设置有能够沿所述系杆长度方向移动的龙门架，所述中横梁临时支架和龙门架用以辅助吊装中横梁。本实用新型根据河道及岸边场地情况，利用中横梁临时支架和龙门架辅助吊装施工，确保施工顺利进行，以及施工安全。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑施工技术领域，特别涉及一种下承式钢管砼系杆拱结构。

背景技术

下承式钢管混凝土系杆拱桥,以建筑高度低、造型美观、施工快捷和经济性好等特点,近年来在我国得到广泛应用。随着大量系杆拱桥在公路中的应用，系杆拱桥的优点逐渐显示，如：跨度大、结构轻、造型美、省建材等。当然，桥梁优点背后必须以过硬的桥梁施工技术为依托，拱桥的建筑难度大，技术要求高，在施工中难免存在一些技术问题。

受河道及岸边场地限制影响，大型船吊无法使用，陆上大型吊装设备亦无法完成的情况下，需要根据河道及岸边的场地情况设计一套辅助施工设备来解决现有技术存在的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构新颖、施工方便、针对特殊场地河道施工使用的下承式钢管砼系杆拱结构、以及用于该杆拱结构施工时使用的施工支架组件。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：

一种下承式钢管砼系杆拱结构，具体包括：

杆拱桥体，所述杆拱桥体包括相互固连的系杆拱端横梁、中横梁、系杆、挑梁；

所述杆拱桥体包括两个并排铺设的单幅桥，每个所述单幅桥沿其宽度方向布设有用以固定拱肋的中分带、机动车道、机非分隔栏、非机动车道、用以固定拱肋的侧分带、以及人行道；

所述杆拱桥体的系梁支架包括固定于河中的钢管桩、所述钢管桩上端架设贝雷梁，所述贝雷梁上铺设有工字钢；

施工时，所述杆拱桥体上搭设有中横梁临时支架，所述系杆上设置有能够沿所述系杆长度方向移动的龙门架，所述中横梁临时支架和龙门架用以辅助吊装中横梁。

优选地，所述杆拱桥体包括四根系杆，每根所述系杆的上端均设置有一钢管混凝土结构拱肋，每两根所述系杆通过中横梁组成四边形框架结构。

优选地，所述单幅桥的两条所述拱肋之间设置有六道风撑。

优选地，所述中横梁的截面为T型截面，且所述中横梁的两端形成有湿接头，所述中横梁通过所述湿接头与所述系杆固连；

所述单幅桥等间距布设有20根所述中横梁。

优选地，所述中横梁的长度为17.75m，且所述中横梁的两端的湿接头的长度各为0.5m；

所述中横梁的高为1.7m～2.055m，底宽70cm，翼缘板厚20cm～40cm，顶宽110cm；

所述中横梁内设置5束Ф15-12mm钢绞线，相邻两个所述中横梁的间距为5m。

优选地，所述杆拱桥体的总宽度为47.5m，且所述单幅桥的宽度为23.5m；

沿所述单幅桥的宽度方向，所述中分带的宽度为2.75m、所述机动车道的宽度为12.25m、所述机非分隔栏的宽度为0.5m、所述非机动车道的宽度为3.5m、所述侧分带的宽度为2.5m、所述人行道的宽度为2.25m。

优选地，所述端横梁和中横梁的端部延伸至所述系杆外侧的部分均设置有挑梁，所述挑梁和所述端横梁延伸出所述系杆外侧的部分形成为所述人行道。