[实用新型]破碎回油系统、破碎机构及挖掘机有效

专利信息
申请号: 201721272787.2 申请日: 2017-09-29
公开(公告)号: CN207634448U 公开(公告)日: 2018-07-20
发明(设计)人: 王守伏;尹满义;马卫强;郭文博;刘启明;程义鹏;叶旺盛 申请(专利权)人: 三一重机有限公司
主分类号: F15B21/04 分类号: F15B21/04;E02F5/30
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 龙礼妹
地址: 215000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 回油系统 破碎 分支管路 回油管路 挖掘机 破碎机构 液压油箱 本实用新型 液压冲击 出油口 故障率 进油口
【说明书】:

实用新型公开了一种破碎回油系统、破碎机构及挖掘机,以解决现有技术中挖掘机破碎回油系统由于液压冲击大而导致其故障率高的技术问题。该破碎回油系统包括液压油箱、主回油系统、回油管路及至少两个分支管路;其中,所述回油管路的进油口与所述主回油系统连接,所述至少两个分支管路的第一端口均与所述回油管路的出油口连接,所述至少两个分支管路的第二端口均与所述液压油箱连接。

技术领域

本实用新型涉及液压回油技术领域,特别涉及一种破碎回油系统、破碎机构及挖掘机。

背景技术

液压破碎锤的动力来源是挖掘机或装载机的泵站提供的压力油,其能在挖掘建筑物基础的操作中更有效地清理浮动的石块和岩石缝隙中的泥土。其中,挖掘机中包括匹配于该液压破碎锤的回油系统。

现有技术中,挖掘机上安装的破碎锤的回油系统的回油管路中的全部回油直接回到液压油箱,或者回油管路中的全部回油经过散热器后回到液压箱,或者回油管路中的全部回油直接回到主阀,全部液压油在主阀内再次进行分配。

上述现有技术存在以下的技术缺陷:由于破碎锤的回油为间歇回油,液压冲击大,若破碎回油系统的回油管路中的全部回油直接回到液压油箱,则液压箱不能进行及时的散热,液压箱内的液压油温高,液压油很容易被氧化变质;若破碎回油系统的回油管路中的全部回油经过散热器后回到液压箱,液压油对散热器的冲击大,很容易导致散热器损坏或失效;若破碎回油系统的回油管路中的全部回油直接回到主阀,全部液压油在主阀内再次进行分配,一旦引起主阀的内部污染,则整个系统将受到不利的影响。因此,上述现有的三种回油方式很容易导致系统出现故障,系统的故障率大幅增升。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种破碎回油系统,以解决现有技术中挖掘机破碎回油系统由于液压冲击大而导致其故障率高的技术问题。

本实用新型提供一种破碎回油系统,该破碎回油系统包括液压油箱、主回油系统、回油管路及至少两个分支管路;其中,

所述回油管路的进油口与所述主回油系统连接;

所述至少两个分支管路的第一端口均与所述回油管路的出油口连接;

所述至少两个分支管路的第二端口均与所述液压油箱连接。

进一步地,所述破碎回油系统包括两个所述分支管路。

进一步地,还包括散热器;两个所述分支管路分别为第一分支管路和第二分支管路;

所述第一分支管路直接连接在所述回油管路的出油口与所述液压油箱之间;

所述散热器设置在所述第二分支管路上。

进一步地,还包括分流机构;

所述至少两个分支管路的第一端口与所述回油管路的出油口之间通过所述分流机构连接。

进一步地,所述分流机构为三通管;

所述破碎回油系统包括两个所述分支管路,两个所述分支管路的第一端口与所述回油管路的进油口之间通过所述三通管连接。

进一步地,还包括过滤装置;

所述过滤装置设置在所述回油管路上或任一所述分支管路上。

进一步地,还包括散热器;

所述过滤装置设置在所述回油管路上,所述散热器设置在任一所述分支管路上。

进一步地,还包括散热器;

所述散热器和所述过滤装置设置在同一所述分支管路上;

由所述回油管路至所述液压油箱,所述过滤装置和所述散热器依次设置。

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