[实用新型]一种不间断供电式船舶负载箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种不间断供电式船舶负载箱。

背景技术

船舶上的发电机需用船舶负载箱定期进行带载测试，由于发电机一般为强电输出，其输出功率较大，为保障测试安全，船舶负载箱需内置控制回路来使测试人员远程控制箱内负载的挂载情况，因而船舶负载箱需要内置从外界取电的供电系统来给控制回路提供能量。

现有船舶负载箱的供电系统除了常用电源外，还设有备用电源来确保船舶负载箱不间断运行，并利用ATS(自动转换开关)使供电源在常用电源和备用电源之间切换，然这种采用ATS的船舶负载箱存在问题：由于ATS切换需要时间，其会导致控制回路短暂断电，而船舶负载箱在测试时，控制回路断电可能会引起发电机测试异常。目前人们为了解决上述问题，在ATS后端加在线式UPS，UPS在ATS进行供电线路切换时，对控制回路进行短暂供电，但由于UPS存在蓄电池，其在长期使用的过程中容易出现蓄电池故障，进而导致切换异常。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的不足之处，提供一种可以不间断运行的负载箱。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供一种不间断供电式船舶负载箱，包括供电支路A、供电支路B和控制回路，所述供电支路A从岸边取岸电，其设有依序电连接的变压器A1和整流桥A2；所述供电支路B从船上取船电，其设有依序电连接的变压器B1和整流桥B2；所述船舶负载箱还包括逆变器，整流桥A2的输出端与整流桥B2的输出端并联后再串联至逆变器的输入端，逆变器的输出端电连接控制回路以供电。

其中，逆变器的输入端与整流桥A2的输出端之间串联有滤波器。

其中，所述滤波器是电感滤波器。

有益效果：

本实用新型通过两路供电支路来共同为控制回路供电，若任一路供电支路失电则另一路供电支路继续供电，实现无缝隙、在线式双电源转换，保证控制回路不断电，实现负载箱的不间断运行；且变压器A1和变压器B1分别把各自获取的交流电变压整流成直流电，才将两路直流电汇流，从而无需考虑汇流时的相位差异问题，电路结构得以简化。

附图说明

利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的负载箱的电路结构图。

具体实施方式

如图1所示的船舶负载箱包括供电支路A、供电支路B、逆变器2和控制回路3，供电支路A设有依序电连接的变压器A1和整流桥A2，供电支路B设有依序电连接的变压器B1和整流桥B2，整流桥A2的输出端与整流桥B2的输出端并联后再串联至逆变器2的输入端，逆变器2的输出端电连接控制回路3。使用过程中，供电支路A用变压器A1从岸边取交流岸电，供电支路B用变压器B1从船上取交流船电，通过在不同地方取电以确保供电源独立，变压器A1和变压器B1分别把各自获取的交流电变压整流成直流电，再将两路直流电汇流以供电逆变器2，逆变器2将直流电又转换回交流电后供电给控制回路3。若变压器A1失电则由变压器B1继续供电，实现无缝隙、在线式双电源转换，保证控制回路3不断电，实现负载箱的不间断运行。且变压器A1和变压器B1分别把各自获取的交流电变压整流成直流电，才将两路直流电汇流，从而无需考虑汇流时的相位差异问题，电路结构得以简化。

进一步地，逆变器2的输入端与整流桥A2的输出端之间串联有滤波器1，滤波器1对汇流后的直流电滤除杂波后才把直流电输送给逆变器2，以降低逆变器2在逆变的过程中杂波串扰的影响。优选地，滤波器1采用电感滤波器1来通直流阻交流，通低频波阻高频波。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。