[实用新型]一种高铁高性能数字录波装置有效

专利信息
申请号: 201721271119.8 申请日: 2017-09-29
公开(公告)号: CN207601170U 公开(公告)日: 2018-07-10
发明(设计)人: 李坤;郝斌;谭伟东;周正威 申请(专利权)人: 三峡大学
主分类号: G01R19/25 分类号: G01R19/25;G01R31/00
代理公司: 宜昌市三峡专利事务所 42103 代理人: 成钢
地址: 443002*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 控制模块 高铁 数据存储模块 信号调理模块 高性能数字 录波装置 通讯模块 检测 电源模块 仿真接口单元 启动判断单元 数据采样单元 数据处理单元 信息传输单元 本实用新型 互感器单元 以太网单元 变化记录 调理电路 接口单元 扩展接口 双向连接 电气量 供电
【说明书】:

一种高铁高性能数字录波装置,它包括信号调理模块、检测控制模块、通讯模块、数据存储模块、电源模块。信号调理模块包括前段互感器单元、调理电路单元、AD转换电路单元;检测控制模块包括数据采样单元、录波启动判断单元、数据处理单元、信息传输单元;通讯模块包括RS232单元、仿真接口单元、以太网单元、GPS等其他接口单元;数据存储模块包括SD卡单元、FLASH单元。信号调理模块与检测控制模块连接,数据存储模块、通讯模块与检测控制模块双向连接,电源模块为整个装置供电。采用上述结构,本实用新型提供一种高铁高性能数字录波装置,它能进一步提升对高铁运行中各电气量的变化记录精度以及速度,同时该装置也易于扩展接口丰富。

技术领域

本实用新型涉及一种录波装置,尤其是用于高铁的高性能数字录波装置。

背景技术

高铁的快速发展已经成为人们出行的首选交通工具,我国基本建成世界最大的“四纵四横”高铁网,正在建设一张全面覆盖中西部地区的八纵八横高铁网,速度最快、里程最长,中国高铁在一路领跑中不断提速升级。中国高铁依靠技术创新领跑世界,在实现速度跨越的同时,运营里程也从不足1万公里,延展到2.2万多公里,占世界高铁运营总里程的60%多。速度更快,运营里程更长对高铁的安全性能也提出更高要求。

为了提升高铁安全稳定的运行,防止意外事故的发生,就必须要对其在运行过程中面临的各种异常状态进行分析与处理,做好事故的预防工作,这就需要一种高性能的数字录波装置。

发明内容

本实用新型针对高铁录波装置还有进一步提升精度的空间,本实用新型提供一种高铁高性能数字录波装置,它能进一步提升对高铁运行过程中对电气量变化的记录速度和精确度。

为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:

一种高铁高性能数字录波装置,它包括信号调理模块、检测控制模块、通讯模块、数据存储模块、电源模块。信号调理模块包括前段互感器单元、运放隔离电路单元;检测控制模块包括数据采集单元、录波启动判断单元、数据处理单元、信息传输单元;通讯模块包括RS232单元、仿真接口单元、以太网单元、GPS单元等其他接口单元;数据存储模块包括SD卡单元、FLASH单元。信号调理模块与检测控制模块连接,数据存储模块、通讯模块与检测控制模块双向连接,电源模块为整个装置供电。

采用上述结构,首先高铁机车的电信号接入到信号调理模块再由检测控制模块对电流电压等进行检测,数据处理,判断是否启动录波功能,检测控制模块处理后的机车电气参数通过通讯模块可以与服务器交换数据以及通过以太网联网监测,数据存储模块可以对来自检测控制模块记录的故障数据进行存储、备份以及导出。

本实用新型能适用于高铁,并可以极大的提升录波装置对机车运行中电气量变化记录的快速性和准确性,为高铁故障排查、事故分析提供数据支持。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:

图1为本实用新型总体结构图;

图2为信号调理模块总体图;

图3为电压信号调理电路;

图4为电流信号调理电路;

图5为检测控制模块框图;

图6为SD卡存储单元电路图;

图7为1.2V电源输出电路图;

图8为1.9V电源输出电路;

图9为3.3V电源输出电路。

具体实施方式

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