[实用新型]一种自行车上的碟刹固定块

说明书

本实用新型公开了一种自行车上的碟刹固定块，包括本体，所述本体呈拱形，所述本体侧面设面设有第一螺纹通孔，所述本体底部设有左方形面和右方形面，所述左方形面和右方形面在同一平面内，所述左方形面和右方形面上均设有第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔与左方形面或右方形面相互垂直，所述本体底部设有圆弧面，本实用新型采用了上述技术方案提供一种自行车上的碟刹固定块，弥补了现有技术的不足，尺寸设计合理，使用安装方便，刚度好不易变形，适应小型化市场要求。

技术领域

本实用新型涉及自行车的重要零部件，尤其是一种自行车上的碟刹固定块。

背景技术

针对市场原有安装夹器，体积大，重量重，一般达200克，不适应自行车市场轻形化小型化的要求，一般的自行车上的碟刹固定块，受限于固定块厚度限制，可调节距离小，对车架、花鼓要求高，受限于小型化限制，两侧固定螺丝与夹器螺纹咬合距离短，紧固力不够且易破坏夹器上螺纹导致夹器不能使用，故开发一款小安装距碟刹上的固定块，此外一般碟刹上固定块不够稳定，容易变形，体积太大，尺寸设计不够合理。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种自行车上的碟刹固定块。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种自行车上的碟刹固定块，包括本体，所述本体呈拱形，所述本体侧面设面设有第一螺纹通孔，所述本体底部设有左方形面和右方形面，所述左方形面和右方形面在同一平面内，所述左方形面和右方形面上均设有第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔与左方形面或右方形面相互垂直，所述本体底部设有圆弧面。

作为优选，所述左方形面最左端与右方形面最右端之间的最大距离为65mm。

作为优选，所述两第二螺纹通孔之间的距离为51mm。

有益效果：

本实用新型采用了上述技术方案提供一种自行车上的碟刹固定块，弥补了现有技术的不足，尺寸设计合理，使用安装方便，刚度好不易变形，适应小型化市场要求。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的正面结构示意图。

图3为本实用新型的仰视结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，一种自行车上的碟刹固定块，包括本体1，所述本体1呈拱形，所述本体1侧面设面设有第一螺纹通孔2，所述本体1底部设有左方形面3和右方形面4，所述左方形面3和右方形面4在同一平面内，所述左方形面3和右方形面4上均设有第二螺纹通孔5，所述第二螺纹通孔5与左方形面3或右方形面4相互垂直，所述本体1底部设有圆弧面6，所述左方形面3最左端与右方形面4最右端之间的最大距离为65mm，所述两第二螺纹通孔5之间的距离为51mm。

实际安装时，左方形面3和右方形面4与碟刹装置上的固定面接触且通过固定螺钉连接，两第二螺纹通孔5之间的距离为51mm，碟刹上的两第二螺纹通孔也为51mm，本体1上两第二螺纹通孔5刚好可以与轻型化小型化的碟刹相匹配，可以保证碟刹整体体积小重量轻，适应自行车市场轻形化小型化的要求，从而可以保证左方形面3最左端与右方形面4最右端之间的最大距离为65mm，相对于以前90mm的缩小了近三分之一，本体1呈拱形，呈拱形的好处就是使得本体1刚度变强，不会像平的那样容易变形弯折，从而可以保证整体稳定性，最终使得自行车更加耐用，实际安装时，先通过本体1上的第二螺纹通孔5与碟刹装置相固定连接，接着再通过本体1侧面的第一螺纹通孔2将其与自行车上的车架固定连接，从而可以顺利将碟刹固定在自行车上。

本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。