[实用新型]一种汽车空调用涡旋盘抗弯检测工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件检测领域，特别是一种汽车空调用涡旋盘抗弯检测工装。

背景技术

目前，汽车轻量化是汽车工业未来发展的方向，作为汽车空调中重要的零件，涡旋盘的质量关乎整车的使用寿命和安全系数。传统的涡旋盘生产，通常采用重力铸造、低压铸造以及锻造等，对涡旋盘的产品性能检测局限于材料本身性能检测，即利用抗拉试棒模具制作相应的抗拉试棒作为同炉产品的检测标准，但由于成型工艺的不同，产品和抗拉试棒之间存在一定的差距，传统的检测方式无法真实的反应产品本身的真实性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调用涡旋盘抗弯检测工装，实现检测操作的简单化，实验结果准确可靠，更加真实的反应产品本身的性能。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种汽车空调用涡旋盘抗弯检测工装，包括底座、压块及压头，所述底座为由竖板和横板构成的L形结构，所述横板上沿竖直方向设有与竖板相对的挡板，所述竖板上设有供待测零件穿过的通孔，且所述通孔正对于挡板；所述压块呈凸形结构，压块的凸出端伸入通孔内，且压块与竖板之间通过至少两个第一六角螺钉连接；所述竖板上方沿竖直方向开设有与通孔连通的内螺纹孔，所述内螺纹孔内安装有第二六角螺钉，所述压头的一端设有豁口；当检测时，所述待测零件的一端位于通孔内并与压块的凸出端和第二六角螺钉紧密接触，待测零件的另一端与压头的豁口相接并将压头抵紧于挡板上。

具体的，所述挡板通过至少两个六角螺钉固定在横板上。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的操作简单，实施效率高，结构简单可靠，制作成本低，待检试样为本体取样，检测部位为汽车空调涡旋盘产品最易出现失效的部位，检测结果更具真实性和指导意义。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

其中：1a-竖板、1b-横板、2-压块、3-压头、31-豁口、4-挡板、5-六角螺钉、6-通孔、7-第一六角螺钉、8-内螺纹孔、9-第二六角螺钉、10-待测零件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

参照图1所示的一种汽车空调用涡旋盘抗弯检测工装，包括底座、压块2及压头3。所述底座为由竖板1a和横板1b构成的L形结构，所述横板1b上沿竖直方向设有与竖板1a相对的挡板4，挡板4通过两个六角螺钉5固定在横板1b上，所述竖板1a上设有供待测零件10穿过的通孔6，且所述通孔6正对于挡板4。

所述压块2呈凸形结构，压块2的凸出端伸入通孔6内，且压块2与竖板1a之间通过四个第一六角螺钉7连接；所述竖板1a上方沿竖直方向开设有与通孔6连通的内螺纹孔8，所述内螺纹孔8内安装有第二六角螺钉9，所述压头3的一端设有豁口31。

当检测时，所述待测零件的一端位于通孔内并与压块的凸出端和第二六角螺钉紧密接触，待测零件的另一端与压头的豁口相接并将压头抵紧于挡板上。

本实用新型的工作过程如下：

首先将待测零件10穿过通孔6，然后将压块2的凸出端放入通孔6内，通过第一六角螺钉7将压块2固定在竖板1a上，同时压块2的凸出端抵住待测零件10的一端，待测零件10的另一端与压头3的豁口处相接，并将压头3抵紧在挡板4表面，同时第二六角螺钉9旋入内螺纹孔8进一步将通孔6内的待测零件10压紧。如此，待测零件10在底座上固定完毕，将底座连同待测零件10一并移动至万能试验机上的指定位置，设定好试验参数后，启动万能试验机的压头对本工装的压头3进行按压，进而将压力作用到待测零件10上的检测部位，进行抗弯试验。待试验结束后，拆卸第一、第二六角螺钉7、9，即可将待测零件10取下，从而准备对下一个零件进行检测。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。