[实用新型]后刮水器安装结构及与背门里板连接结构

说明书

本实用新型涉及一种后刮水器安装结构及与背门里板连接结构，属于汽车零部件技术领域。包括刮水器传动总成和安装座板总成，所述刮水器传动总成和安装座板总成固定，所述安装座板总成包括安装座板，所述安装座板侧沿设有用于与背门里板固定的第一安装吊耳、第二安装吊耳和第三安装吊耳，所述第一安装吊耳、第二安装吊耳和第三安装吊耳的中心形成锐角三角形。本实用新型极大地减小刮水器在工作时其输出轴的晃动量，使胶条按照设计状态工作，刮刷区域固定，后刮水器的耐久性能提高，延长胶条的使用寿命，降低车辆使用成本，消除刮刷异响，提高驾驶和乘坐舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种后刮水器安装结构与背门里板连接结构。

背景技术

现有的汽车后刮水器一般通过一个安装座板由三个螺栓固定到后背门，常见方式是三个安装点形成钝角三角形，受背门里板成型及固定点布置限制，三个固定点基本在一个平面上且都分布在安装座板的一边，刮水器传动总成的质心沿输出轴方向投影到钝角三角形所在的平面时，投影点在钝角三角形以外，导致后刮水器稳定性不好。安装座板是一块不大的薄壁钣金，与后刮水器的输出轴一起形成悬臂梁结构，安装座板相比输出轴及传动总成更易变形，刮水器工作时，在刮片与玻璃之间力的相互作用下，刮刷带动输出轴进而带动整个传动总成晃动，进而带动安装座板弹性变形，输出轴晃动进而导致刮刷区域不固定，胶条工作状态偏离设计状态工作，雨刮耐久性能变差，胶条的寿命变短，车辆使用成本增加；刮刷异响，舒适性变差，使人烦躁。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种后刮水器安装结构与背门里板连接结构。

本实用新型采用的技术方案是：一种后刮水器安装结构，包括刮水器传动总成和安装座板总成，所述刮水器传动总成和安装座板总成固定，所述安装座板总成包括安装座板，所述安装座板侧沿设有用于与背门里板固定的第一安装吊耳、第二安装吊耳和第三安装吊耳，所述第一安装吊耳、第二安装吊耳和第三安装吊耳的中心形成锐角三角形。

进一步优选的结构，所述安装座板总成包括安装座板，所述安装座板上的安装面开设刮水器传动总成安装孔、线束插接件卡接孔；所述第一安装吊耳、第二安装吊耳和第三安装吊耳与安装座板之间分别通过连接斜面过渡连接；所述安装座板、第一安装吊耳、第二安装吊耳和第三安装吊耳与连接斜面的侧沿设有连贯的翻边。

进一步优选的结构，所述第一安装吊耳、第二安装吊耳位于安装面的一侧，第三安装吊耳位于安装面的另一侧。

进一步优选的结构，所述第一安装吊耳、第二安装吊耳和第三安装吊耳位于安装面的同一侧。

进一步优选的结构，所述刮水器传动总成包括壳体、固定于壳体上的雨刮电机减速箱、电机输出轴、输出轴上的套筒、线束、线束插接件，所述线束一端与雨刮电机减速箱内的刮水器电机连接，另一端与线束插接件连接，所述刮水器传动总成上设有与刮水器传动总成安装孔固定的安装凸块。

进一步优选的结构，所述刮水器传动总成的质心沿电机输出轴方向投影到所述第一安装吊耳、第二安装吊耳和第三安装吊耳的中心形成的锐角三角形所在的平面时，投影点在锐角三角形内。

进一步优选的结构，所述安装座板上表面设沉台。

进一步优选的结构，所述沉台与刮水器传动总成的减速箱壳体底面侧沿形成空腔结构。

一种后刮水器安装结构与背门里板连接结构，包括后刮水器安装结构和背门里板，所述背门里板上设左安装台面、右安装台面和下安装台面，分别与第一安装吊耳、第二安装吊耳和第三安装吊耳贴合，所述左安装台面、右安装台面和下安装台面上设有拉铆螺母安装孔、预埋拉铆螺母、所述背门里板通过螺栓、预埋拉铆螺母的配合与后刮水器安装结构固定。