[实用新型]一种用于电梯意外降落的防撞装置有效
申请号: | 201721269465.2 | 申请日: | 2017-09-29 |
公开(公告)号: | CN207267774U | 公开(公告)日: | 2018-04-24 |
发明(设计)人: | 马旭权;胡丽娟 | 申请(专利权)人: | 东莞市永奇玩具科技有限公司 |
主分类号: | B66B5/28 | 分类号: | B66B5/28 |
代理公司: | 深圳市千纳专利代理有限公司44218 | 代理人: | 陈培琼 |
地址: | 523000 广东省东莞市常平*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电梯 意外 降落 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种防撞装置,具体为一种用于电梯意外降落的防撞装置,属于电梯应用领域。
背景技术
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层,其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。现代电梯主要由曳引机、导轨、对重装置、安全装置、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动,钢丝绳绕过曳引轮,两端分别连接轿厢和平衡重,电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯的防撞装置主要用于电梯发生故障下落时起到保护电梯和乘客的装置。
但是现有的防撞装置在使用时仍然存在一定缺陷,现有的防撞装置虽然能够保护电梯和乘客,但是由于现有的电梯防撞装置功能过于单一,保护措施过少,效果并不是十分的明显。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于电梯意外降落的防撞装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种用于电梯意外降落的防撞装置,包括上底座和下底座,所述上底座的下方固定液压装置,所述液压装置的下方设有固定座,所述固定座的四周设有若干螺孔,所述螺孔的上方设有橡胶软管,所述固定座的下方卡接下底座,所述下底座的上方设有气囊,所述螺孔的一端设有第一橡胶锤,所述第一橡胶锤一侧设有第一液压箱,所述第一液压箱一侧嵌入液压杆,所述液压杆一侧套设第二液压箱,所述第二液压箱的一端设有第二橡胶锤,所述下底座的内部设有若干弹簧,所述上底座的内部设有海绵垫,所述气囊的底部设有气孔。
优选的,为了使装置可以利用所述液压杆来达到缓冲的效果,保护电梯和乘客的安全,所述第一橡胶锤通过液压杆与所述第二橡胶锤呈活动连接。
优选的,为了使装置在意外降落的时候受力均匀,所述上底座与所述下底座呈平行设置。
优选的,为了使装置可以利用液压原理来缓冲电梯与地面的撞击,起到保护作用,所述第一液压箱与所述第二液压箱呈对称设置。
优选的,为了使所述气囊可以存储更多的气体并且平稳的固定在装置上,所述气囊呈波浪形结构。
优选的,为了使所述气囊固定的更加的牢固,并起到缓冲作用,所述气囊固定在所述上底座的下方。
本实用新型的有益效果是:通过设置液压装置,可以使电梯在发生撞击的时候,利用液压减震的原理来缓冲撞击,从而保护了电梯和乘客。利用设置的弹簧,可以在电梯发生撞击的时候利用弹簧达到缓冲的效果。通过设置的海绵垫,可以利用海绵垫来缓冲碰撞保护生命财产安全。通过设置的气囊,在碰撞的时候,气囊受到压力,气孔的皮塞崩开,气囊跑气,从而具有防撞的效果。该装置功能齐全,防护性强。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型液压装置结构示意图。
图3为本实用新型下底座结构示意图。
图4为本实用新型上底座结构示意图。
图5为本实用新型气囊结构示意图。
图中:1、上底座,2、液压装置,3、固定座,4、螺孔,5、橡胶软管,6、下底座,7、气囊,8、第一橡胶锤,9、第一液压箱,10、液压杆,11、第二液压箱,12、第二橡胶锤,13、弹簧,14、海绵垫,15、气孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5所示,一种用于电梯意外降落的防撞装置,包括上底座1和下底座6,上底座1的下方固定液压装置2,液压装置2的下方设有固定座3,固定座3的四周设有若干螺孔4,螺孔4的上方设有橡胶软管5,固定座3的下方卡接下底座6,下底座6的上方设有气囊7,螺孔4的一端设有第一橡胶锤8,第一橡胶锤8一侧设有第一液压箱9,第一液压箱9一侧嵌入液压杆10,液压杆10一侧套设第二液压箱11,第二液压箱11的一端设有第二橡胶锤12,下底座6的内部设有若干弹簧13,上底座1的内部设有海绵垫14,气囊7的底部设有气孔15。
作为本实用新型的一种技术优化方案,第一橡胶锤8通过液压杆10与第二橡胶锤12呈活动连接,从而可以利用液压原理,来使装置具有减震缓冲的效果。
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