[实用新型]一种单向器总成

说明书

本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种单向器总成。包括花键轴和依次安装在花键轴上的减速齿轮、花键套、太阳轮、驱动齿轮和卡簧套，花键套一端设有空腔，另一端设有内螺旋花键，花键轴上设有与内螺旋花键相匹配的外螺旋花键，太阳轮一侧伸入花键套的空腔内，另一侧与驱动齿轮固定连接，太阳轮伸入花键套空腔的一端上套装有骨架，骨架设有周向均匀分布的定位槽，每个定位槽中均装有偏心滚针和压簧，驱动齿轮和卡簧套之间设有回位弹簧。本实用新型提供的单向器总成，能够通过改变装配方式改变单向器的旋转方向，无需另开新模，可以降低成本，有利于大批量生产，且不需要使用拨叉控制，不存在拨叉磨损的问题，更加稳定，起动机的成本更低。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体而言，涉及一种单向器总成。

背景技术

单向器是一种在发动机启动过程中与起动机配套使用的主要部件，在发动汽车时，起动机通过单向器带动汽车发动机飞轮旋转，实现发动机的启动。当发动机被启动起来以后，单向器自动与发动机脱离，防止发动机动力反向传递给起动机。

现有的单向器，如公开号为CN201650542的中国专利公开的一种汽车起动机的单向器装置，包括驱动轴、花键轴和花键套，花键轴的中部设有外螺旋花键，驱动轴的头部设有驱动齿轮，所述驱动轴的尾部固定于所述花键套的头部内，花键套的头部的内壁上开设有若干个均匀分布的楔形槽，每个所述楔形槽中分别装有滚柱和弹簧，该弹簧的一端抵于所述楔形槽上，该弹簧的另一端将所述滚柱顶压于所述楔形槽与所述驱动轴之间，所述花键套的尾部的内壁上设有与所述花键轴的外螺旋花键相配合的内螺旋花键，所述花键轴的一端可伸入所述驱动轴的容纳孔内，所述花键轴的另一端还设有接近所述外螺旋花键的减速齿轮，所述花键套的外圆周面上还设有拨叉槽。

由于车辆制造商的不同，车辆的设计以及车辆采用的标准存在一定的区别，起动机输出轴的旋转方向以及发动机飞轮的旋转方向也不完全相同，上述方案中的单向器在花键套中设置楔形槽，因而固定了单向器的旋转方向，如果需要制造旋转方向相反的单向器就要另开新的花键套模具，进而增加生产的成本；且上述方案工作时，起动机需要设置拨叉机构往复拨动花键套，起动机结构复杂，成本高，长期使用后，拨叉以及花键套与拨叉接触的部分容易磨损，导致工作不稳定。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种单向器总成，能够通过改变装配次序实现单向器旋转方向的调节，解决改变单向器旋转方向而引起的成本增加的问题。

为了解决上述技术问题，本专利提供如下基础技术方案：

一种单向器总成，包括花键轴，所述花键轴上依次设有花键套和太阳轮，花键套一端设有空腔，另一端设有内花键，花键轴上设有与所述内花键相匹配的外花键，所述太阳轮的一端伸入空腔内，所述太阳轮另一端设有驱动齿轮，所述花键套、太阳轮以及驱动齿轮能够一起沿花键轴滑动，太阳轮伸入空腔的一端套装有骨架，骨架上设有周向分布的定位槽，每个定位槽中均装有滚针和压簧，所述压簧一端抵在所述定位槽上，压簧的另一端将所述滚针顶压在所述空腔的内表面上。

本实用新型技术方案的工作过程为：

发动机启动时，起动机通过带动花键轴正向旋转，花键套在起动机的拨叉的作用下推动太阳轮以及驱动齿轮沿着外花键向发动机飞轮所在位置的方向滑动，然后驱动齿轮与发动机飞轮啮合，同时，花键轴通过外花键和内花键带动花键套正向旋转，花键套的旋转方向与压簧对滚针的支撑方向相同，滚针在压簧的支撑下卡在花键套和太阳轮之间，从而锁紧花键套和太阳轮，使花键套带动太阳轮旋转，进而带动驱动齿轮旋转，最后由驱动齿轮带动发动机启动；

在发动机启动过程中，发动机转速会迅速提升，在发动机的带动下，驱动齿轮的转速大于花键轴转速，使太阳轮的转速大于花键套的转速，此时花键套相对于太阳轮反向转动，花键套推动滚针压缩压簧，使花键套和太阳轮之间打滑，阻断扭矩传递，防止发动机动力传递到起动机上；

发动机启动完成后，起动机关闭，花键套、太阳轮以及驱动齿轮在拨叉的作用下复位。