[实用新型]活塞分离式油压缓冲器结构

说明书

本实用新型揭示了活塞分离式油压缓冲器结构，活塞组件包括活塞和定位片，活塞杆的里端设有连接部，连接部的端部设有限位的凸部，连接部的外周套设有活塞，凸部与活塞之间设有定位片，定位片的里端与内缸的里端之间抵接有弹簧，定位片与活塞之间间隙配合，活塞的内侧开设有通孔，活塞的外侧抵接活塞杆的端面。本实用新型实现各组件装配后活塞杆复位良好。

技术领域

本实用新型属于缓冲器技术领域，尤其涉及一种活塞分离式油压缓冲器结构。

背景技术

油压缓冲器中通常在活塞上面设有单向阀，在活塞杆向缓冲器内缸内移动时，单向阀处于关闭状态，活塞杆复位时单向阀打开，液压油通过单向阀内的通道回到内缸内。常规缓冲器的单向阀由弹簧销定位活塞内的钢珠组成，活塞杆推动活塞向内缸移动时，钢珠挡住油孔，液压油不能通过，活塞杆复位时，钢珠向左移动油路打开，液压油回到内缸内。此结构要求各个组件的轴线在一条直线上，装配后的组件同心度要求高，同心度不好容易发生复位不良的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种活塞分离式油压缓冲器结构，从而实现各组件装配后活塞杆复位良好。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

活塞分离式油压缓冲器结构，包括缸体组件、密封组件和缓冲组件，所述缸体组件包括外缸、设于外缸里的内缸，所述缓冲组件包括从所述外缸外部延伸至所述内缸的活塞杆、设于活塞杆内端的活塞组件、以及弹簧，所述活塞组件包括活塞和定位片，所述活塞杆的里端设有连接部，所述连接部的端部设有限位的凸部，所述连接部的外周套设有活塞，所述凸部与所述活塞之间设有定位片，所述定位片的里端与所述内缸的里端之间抵接有所述弹簧，所述定位片与所述活塞之间间隙配合，所述活塞的内侧开设有通孔，所述活塞的外侧抵接所述活塞杆的端面。

具体的，所述缓冲组件还包括套设于所述活塞杆的固定套，所述固定套的外周设有容置蓄压棉的腔体，所述固定套的内端外周与所述外缸之间留有间隙，所述固定套的外端与所述外缸密封设置。

具体的，所述外缸的里端设有内端盖。

具体的，所述内缸的里端抵接至所述内端盖。

具体的，所述密封组件包括设于所述固定套外侧的防尘套座、设于外缸外端的外端盖。

具体的，所述固定套的外端与所述外缸之间设有O型圈，所述固定套与所述活塞杆之间设有油封，所述防尘套座与所述活塞杆之间设有防尘套。

具体的，所述内缸的外周设有节流孔。

与现有技术相比，本实用新型活塞分离式油压缓冲器结构的有益效果主要体现在：凸部设于连接部的端部起到限位活塞的作用，当活塞的外端与活塞杆的端面分离时，液压油可以从通孔回流至内缸，浮动的活塞结构即使各个组件装配后同心度出现一点偏差，也不会对活塞杆复位造成影响。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实施例活塞组件的结构示意图；

图中数字表示：

1外缸、11内端盖、12螺母、13外端盖、2内缸、21节流孔、3活塞杆、31弹簧、32连接部、33凸部、4固定套、41蓄压棉、5活塞、51定位片、52通孔、6防尘套座、61 O型圈、62油封、63防尘套。

具体实施方式

下面结合附图将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：

参照图1-2所示，本实施例是活塞分离式油压缓冲器结构，包括缸体组件、密封组件和缓冲组件。