[实用新型]一种减震效果好的工程车用无内胎车轮轮辋

权利要求书

1.一种减震效果好的工程车用无内胎车轮轮辋，包括环形的轮辋辋圈(7)，其特征在于，所述轮辋辋圈(7)的圆周外壁表面中部向内凹陷形成凹环，且凹环的一侧内壁开设有通孔，所述通孔的内部插接有气门嘴(6)，所述气门嘴(6)的圆周外壁表面开设有螺纹，且气门嘴(6)的圆周外壁螺纹连接有两个锁紧螺母，所述轮辋辋圈(7)的圆周外壁两侧均设置有挡圈(11)，两个所述挡圈(11)相互靠近的一侧顶部均向外延伸构成外卡环(10)，两个所述挡圈(11)相互靠近的一侧底部均向外延伸构成内卡环(8)，且外卡环(10)与内卡环(8)之间的挡圈(11)表面粘附有自粘圈(9)，所述轮辋辋圈(7)的圆周内壁表面中部通过螺栓连接有外支撑块(5)，所述外支撑块(5)的两端均设置有两个弧形弹片(4)，两个所述弧形弹片(4)的另一端之间均设置有同一个内支撑块(3)，所述内支撑块(3)靠近外支撑块(5)的一侧通过螺栓连接有内固定板(13)，所述内固定板(13)的顶部通过螺栓连接有阻尼器(2)，所述阻尼器(2)的外侧套设有减震弹簧(1)，所述阻尼器(2)的另一端通过螺栓连接有外固定板(12)，且外固定板(12)的顶部通过螺栓与外支撑块(5)连接，所述内支撑块(3)远离外支撑块(5)的一侧通过螺栓连接有车轮轮毂(14)，所述车轮轮毂(14)的一侧开设有环形分布的安装孔(15)。

2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的工程车用无内胎车轮轮辋，其特征在于，所述车轮轮毂(14)上的内支撑块(3)呈环形分布，且阻尼器(2)的数量与内支撑块(3)的数量相同，阻尼器(2)围绕车轮轮毂(14)呈径向均匀分布。

3.根据权利要求1所述的一种减震效果好的工程车用无内胎车轮轮辋，其特征在于，两个所述锁紧螺母分别位于轮辋辋圈(7)的两侧，且两个锁紧螺母与轮辋辋圈(7)的两侧表面之间均放置有橡胶密封垫圈。

4.根据权利要求1所述的一种减震效果好的工程车用无内胎车轮轮辋，其特征在于，所述外支撑块(5)、内支撑块(3)与两个弧形弹片(4)之间为一体成型结构，且轮辋辋圈(7)与两个挡圈(11)之间为一体成型结构。

5.根据权利要求1所述的一种减震效果好的工程车用无内胎车轮轮辋，其特征在于，所述减震弹簧(1)的一端通过螺栓与外固定板(12)连接，且减震弹簧(1)的另一端通过螺栓与内固定板(13)。

6.根据权利要求1所述的一种减震效果好的工程车用无内胎车轮轮辋，其特征在于，所述内固定板(13)与外固定板(12)相互靠近的一侧表面均螺纹连接有保护套筒(16)，且减震弹簧(1)位于保护套筒(16)的内部。