[实用新型]一种适用于船舶的泥门保压系统

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶改造技术领域，具体涉及一种适用于船舶的泥门保压系统。

背景技术

耙吸式挖泥船是一艘装有泥舱和疏浚设备、可自行装卸并可在海上或内河道自航的船舶。它通过置于船体两舷的耙头吸入泥浆，以边吸泥、边航行的方式工作。耙吸式挖泥船机动灵活，效率高，抗风浪力强，适宜在沿海港口、宽阔的江面和船舶锚地作业。

其中，耙吸式挖泥船中的打开与关闭由液压系统中的主泵完成动作，而泥门油缸的保压由保压泵完成。该保压泵为变量泵，采用压力/流量控制模式，通过保压泵上调压控制阀设定斜盘变化压力，液压泵出口压力在控制范围内使保压系统压力维持恒定，液压泵仅提供系统所需要的流量。

当挖泥船泥门需要保压时，保压泵出口电磁铁得电，保压泵出口高压油进入泥门油缸有杆腔，并一直待命，直至保压工况结束。在保压泵的使用中，泵壳体内一直处于高压状态，系统压力较小的变化也会对保压泵产生交大的冲击。同时，泵壳体内油液温度会升高，且一直处于高温状态，液压油寿命会变短。保压泵一直处于高压状态，会加快磨损，缩短寿命，严重时造成故障。密封件一直处于高温高压状态，容易变软和撕开。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述保压泵一直处于高压状态，会加快磨损，缩短寿命，严重时造成故障，泵壳体内油液温度会升高，且一直处于高温状态，液压油寿命会变短以及密封件一直处于高温高压状态，容易变软和撕开等问题，提出一种适用于船舶的泥门保压系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种适用于船舶的泥门保压系统，包括泥门保压回路，其特征在于：所述泥门保压回路的保压泵通过单向阀并联泥门油缸和蓄能器，所述蓄能器的压力口处并联压力继电器和压力表组件，所述压力继电器分为最高工作压力继电器和最低工作压力继电器，所述压力表组件并联球阀和安全溢流阀。

进一步的，所述保压泵采用变量柱塞泵。

进一步的，所述保压泵连接单向阀。

进一步的，所述单向阀与压力继电器之间设有电磁换向阀。

进一步的，所述电磁换向阀采用高频两位两通电磁换向阀。

进一步的，所述球阀为常闭球阀。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型在保压回路中，蓄能器将所存储的压力油液供给泥门油缸，补充支路中的泄露，使系统在一段时间内保持设定的保压压力。这样，保压泵不需要一直处于高压工作状态，仅需要在给蓄能器冲压时工作。新增保压蓄能器后，大大减少了保压泵的故障率，同时系统更加节能。

本实用新型使得保压泵不一直处于高压状态，进而解决了保压泵加快磨损，缩短寿命，严重时造成故障的问题，使得泵壳体和密封件不会处于高温状态，显著延长了液压系统的使用寿命，减少了故障率，大幅提高了生产效率。蓄能器保压装置的使用更加节能，节约了成本。

附图说明

图1是本实用新型系统结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1. 保压泵；2. 单向阀；3. 溢流阀；4.球阀；5.安全溢流阀；6. 电磁换向阀；7.压力表组件；8.蓄能器；9. 压力继电器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

如图1所示，一种适用于船舶的泥门保压系统，包括泥门保压回路，其特征在于：所述泥门保压回路的保压泵1通过单向阀2并联泥门油缸和蓄能器8，所述蓄能器8的压力口处并联压力继电器9和压力表组件7，所述压力继电器9分为最高工作压力继电器和最低工作压力继电器，所述压力表组件7并联球阀4和安全溢流阀5。所述保压泵1采用变量柱塞泵。所述保压泵1连接单向阀3。所述单向阀2与压力继电器9之间设有电磁换向阀6。所述电磁换向阀6采用高频两位两通电磁换向阀。所述球阀4为常闭球阀。

实施例：

蓄能器8设置在保压泵1支路上，在蓄能器8压力口设有两台压力继电器9，设为蓄能器压力上限值（最高工作）和下限值（最低工作）。当泥门油缸需要保压时，蓄能器8压力口的压力继电器进行检测，当保压油缸支路压力低于蓄能器下限值，压力继电器发出信号，打开保压泵使泥门油缸有杆腔中压力升高，同时为蓄能器冲压。当支路压力到达蓄能器上限值时，压力继电器发出信号，保压泵停止向支路供油。此时，泥门油缸有杆腔中压力由蓄能器保压。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。