[实用新型]一种U形螺栓

说明书

本实用新型的U形螺栓，中部U形连接段截面为矩形，中部U形连接段与两侧的直线螺纹段材料为 40Cr，除螺纹部位外的其他表面具有多层防护层，多层防护层至少包括一层底漆、一层面漆和一层喷塑层，所述底漆为铁红环氧酯底漆H06‑2，面漆为黑色醇酸改性氯化橡胶漆J‑52‑01；通过两侧的直线螺纹段与车桥固定连接，通过具有矩形截面的中部U形连接段与钢板弹簧接触提供限位固定，具有矩形截面的中部U形连接段与钢板弹簧接触面积大，限位接触平稳可靠，提高了交变振动承受能力，定位固定连接效果好，不会松动。

技术领域

本实用新型涉及一种U形螺栓。

背景技术

汽车减振装置是关系到汽车安全行驶的重要部件，一般采用钢板弹簧通过两端卷耳与车架锁轴固定连接，钢板弹簧中部通过U形螺栓固定在车桥上；钢板弹簧由多片板簧按从上到下依次缩短的顺序迭加构成，钢板弹簧与支承汽车的重量和减振效果相关，板簧片数越多底部的板簧就越厚越短，其刚性就越大；而普通U形螺栓的弯曲部位与钢板弹簧接触部位呈现线形，在频繁的交变振动力作用下，U形螺栓螺纹连接部位易松动，甚至破坏螺纹连接结构，定位固定连接效果不好。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能够增加与钢板弹簧接触面积，提高定位固定连接效果的U形螺栓。

本实用新型的U形螺栓，包括U形杆，U形杆由两侧的两段直线螺纹段和中部U形连接段构成，其特征在于：所述中部U形连接段截面为矩形，中部U形连接段与两侧的直线螺纹段材料为 40Cr，除螺纹部位外的其他表面具有多层防护层，多层防护层至少包括一层底漆、一层面漆和一层喷塑层，所述底漆为铁红环氧酯底漆H06-2，面漆为黑色醇酸改性氯化橡胶漆J-52-01；

所述中部U形连接段与两侧的直线螺纹段为整体圆杆结构，中部U形连接段通过压机压型构成矩形截面；

所述直线螺纹段与U形连接段通过圆弧段过渡连接；

所述中部U形连接段变形方向为自U形两侧沿横向向U形中心挤压，中部U形连接段截面的厚度尺寸小于宽度尺寸；

所述中部U形连接段变形方向为沿U形中心线向垂直于U形结构的两侧方向挤压变形，中部U形连接段截面的厚度尺寸大于宽度尺寸。

本实用新型的U形螺栓，通过两侧的直线螺纹段与车桥固定连接，通过具有矩形截面的中部U形连接段与钢板弹簧接触提供限位固定，具有矩形截面的中部U形连接段与钢板弹簧接触面积大，贴合度更好，限位接触平稳可靠，提高了交变振动承受能力，定位固定连接效果好，不会松动。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的U形螺栓结构示意图；

图2是图1的A-A剖面结构示意图；

图3是本实用新型实施例二的U形螺栓结构示意图；

图4是图3的A-A剖面结构示意图。

具体实施方式

如图所示，一种U形螺栓，包括U形杆，U形杆由两侧的两段直线螺纹段1和中部U形连接段2构成，中部U形连接段2截面为矩形，中部U形连接段2与两侧的直线螺纹段1材料都采用 40Cr材料，除螺纹部位外的其他表面具有多层防护层，多层防护层至少包括一层底漆、一层面漆和一层喷塑层，所述底漆为铁红环氧酯底漆H06-2，面漆为黑色醇酸改性氯化橡胶漆J-52-01；车辆钢板弹簧部位裸露于车体外部，使用环境比较恶劣，因此通过多层防护层提高防水、防腐性能。

具体地，中部U形连接段2与两侧的直线螺纹段1为整体圆杆结构，中部U形连接段2具有通过压机压型构成的矩形截面；一般采用普通标准双头U形螺栓，通过压机压型制成；压机压型时通过成型模具与工艺方法使得直线螺纹段1与U形连接段2通过圆弧段过渡连接，防止应力集中。