[实用新型]一种对称型双层单车存取站平台

说明书

本实用新型公开了一种对称型双层单车存取站平台，包括中立支撑壁、单车停车平台一、单车停车平台二、平台底座、链轮轴、伸缩液压缸、传动链条等，其特征在于中立支撑壁垂直安装在平台底座中心轴线位置，两侧空间对称，中立支撑壁两侧均分上下层对应布置安装有单车停车平台一和单车停车平台二，链轮轴安装在中立支撑壁内部靠上位置，上面均匀安装多个链轮，每个链轮均有两条传动链条穿过，每条传动链条头尾分别与单车停车平台一上的对应位置链条固定板一和单车停车平台二上的对应位置链条固定板二固定连接，多个伸缩液压缸均匀布置，尾端固定在中立支撑壁顶部，垂直向下的伸缩杆头部与单车停车平台一的平台一支撑架上表面固定连接。本实用新型所提供一种对称型双层单车存取站平台，能够优化实单车存取点的空间利用。

技术领域

本实用新型属于单车管理类机械装置领域，尤其涉及一种对称型双层单车存取站平台。

背景技术

自行车是作为短距离出行的一种低碳环保的绿色出行方式，深受广大人民喜爱。出行时“共享经济”之一的共享单行业目前势头火爆，这种便捷的共享骑行工具迅速获得了大众的认可，占领了市场，取得了成功。但是目前阶段，共享单车给民众出行带来了便利的同时，由单车乱停乱放情况也引发了市容和交通问题，一方面这些问题影响了共享单车市场的健康发展，另一方面也缩减了共享单车的寿命，增加企业管理成本和资源消耗。针对这种逐渐凸显的负面影响，各地也相继出台了对应的解决办法和限制政策，如北京朝阳区2017年计划建设2000个停车位，推进300个错时停车位开放；浙江杭州在富阳落地首个有序化共享单车示范基地，其最大的特点就是有停车范围的电子围栏，以及分为上下两层的立体停车架；“共享停车+共享单车”的“P+B”停车模式的实施；定点立体车库的建立，如天津职业技术师范大学“产学研”联合研发的国内第一个自行车智能存取系统的投用。这些方法归根纠底就是以“定点停放”思想为核心和出发点而转化出的诸多解决方案和政策。通常意义上的划定区域供单车停放的模式，由于缺乏合理的设计，会造成空间的极大浪费，而空间利用率较高的立体车库又投入成本较大，无法大范围推广。

实用新型内容

解决的技术问题：

针对目前单车定点停放方案和设施存在的问题和缺陷，为提高停放点空间利用率，同时又减少建设投入成本，便于推铺设的需求。本实用新型提供了一种对称型双层单车存取站平台。

技术方案：

一种对称型双层单车存取站平台，包括中立支撑壁、单车停车平台一、单车停车平台二、平台底座、链轮轴、伸缩液压缸、传动链条等，其特征在于中立支撑壁垂直安装在平台底座中心轴线位置，两侧空间对称，中立支撑壁两侧均分上下层对应布置安装有单车停车平台一和单车停车平台二，链轮轴安装在中立支撑壁内部靠上位置，上面均匀安装多个链轮，每个链轮均有两条传动链条穿过，每条传动链条头尾分别与单车停车平台一上的对应位置链条固定板一和单车停车平台二上的对应位置链条固定板二固定连接，多个伸缩液压缸均匀布置，尾端固定在中立支撑壁顶部，垂直向下的伸缩杆头部与单车停车平台一的平台一支撑架上表面固定连接。

所述的单车停车平台一包括平台一支撑架、折叠式单车固定架一、旋转轴、链条固定板一、外导向滑轮、外滑轮导轨、内导向滑轮一，其中平台一支撑架为一侧端均匀布置一定深度的U型凹槽的长方体，安装在中立支撑壁内部，与外露在中立支撑壁外部的多个折叠式单车固定架一通过旋转轴连接，旋转轴转动角度范围0至90度，中立支撑壁表面为旋转轴开有移动轨道槽，宽度略大于旋转轴直径。

所述的平台一支撑架上表面端均匀布置安装多个链条固定板一，两个外导向滑轮安装在平台一支撑架侧面两端，与垂直固定在中立支撑壁内的两外滑轮导轨嵌合安装，平台一支撑架U型凹槽内两侧面均安装内导向滑轮一，内导向滑轮一与内滑轮导轨嵌合匹配。