[实用新型]一种汽车痕迹修复焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车痕迹修复焊接装置，包括杆体，所述杆体一端部设有套杆，所述套杆中间为中空结构，所述杆体与套杆连接的位置设有与中空结构相配合的孔洞，所述中空结构和孔洞内套有拉杆，所述拉杆的一端部外套有固定环，所述固定环与杆体之间通过连接杆连接，所述拉杆的另一端部设有缺口，所述拉杆的缺口处卡接有V型撬杆，所述V型撬杆的一端设有U型卡头，所述V型撬杆的拐角处通过固定轴固定在杆体上，所述杆体上套有滑块，所述滑块上焊接有焊头固定杆，所述焊头固定杆一端安装有焊头，所述焊头上安装有焊条。本实用新型降低了拉拔时脱胶现象，同时，一个人就可以在拉拔时进行照明，操作十分方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车痕迹修复技术领域，尤其涉及一种汽车痕迹修复焊接装置。

背景技术

汽车痕迹修复焊接装置包括焊接拉霸，该装置主要用于在汽车摩擦划痕修复时用来配合搭铁器安装之后使用，在使用时，焊接头与打磨掉油漆的车身刮伤的凹陷处焊接住，焊接后手动轻微拉动将凹陷处拉平至原来未刮伤时的状态，然后松开。现在的焊接拉霸主要将凹陷位置涂有热熔胶，拉拔端按压在热熔胶上，然后进行拉拔，但拉拔时由于拉拔端黏贴不好，在拉拔时脱胶，拉拔失败。凹陷处不是很明显时，需要照明灯，往往要另一个人拿着照明灯照射，操作十分不方便。汽车痕迹修复焊接装置中的焊接装置位置固定，在操作焊接拉霸影响拉拔操作，若果在拉拔时将焊接装置卸下，然后在焊接时再安装上，十分方便操作。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽车痕迹修复焊接装置，降低了拉拔时脱胶现象，同时，一个人就可以在拉拔时进行照明，操作十分方便。

根据本实用新型实施例的一种汽车痕迹修复焊接装置，包括杆体，所述杆体一端部设有套杆，所述套杆中间为中空结构，所述杆体与套杆连接的位置设有与中空结构相配合的孔洞，所述中空结构和孔洞内套有拉杆，所述拉杆的一端部外套有固定环，所述固定环与杆体之间通过连接杆连接，所述拉杆的另一端部设有缺口，所述拉杆的缺口处卡接有V型撬杆，所述V型撬杆的一端设有U型卡头，所述U型卡头卡合在拉杆的缺口处，所述V型撬杆的拐角处通过固定轴固定在杆体上，所述杆体上套有滑块，所述滑块上焊接有焊头固定杆，所述焊头固定杆一端安装有焊头，所述焊头上安装有焊条。

在本实用新型的一些实施例中，所述套杆与所述滑块之间设有LED灯杆，所述LED灯杆端部设有LED灯。

在本实用新型的一些实施例中，所述拉杆的端部设有花纹。

在本实用新型的一些实施例中，所述V型撬杆的V的夹角为120°-150°。

在本实用新型的一些实施例中，所述滑块上设有固定螺钉。

本实用新型中的有益效果：1、拉杆上的花纹提高了粘贴强度，降低了拉拔时脱胶现象；2、在套杆与滑块之间设有LED灯杆及LED灯，拉拔时，打开LED灯，一个人就可以在拉拔时进行照明，操作十分方便；3、在操作焊接拉霸时，可以现将焊接装置上的滑块滑出杆体，当需要焊接时再将滑块套进杆体上，并用固定螺钉固定住，操作方便，达到焊接和焊接拉霸两种工作效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种汽车痕迹修复焊接装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的拉杆的结构示意图。

图3为本实用新型提出的V型撬杆的结构示意图。

图中：1-杆体、2-滑块、21-固定螺钉、3-焊头固定杆、4-焊头、5-焊条、6-V型撬杆、61-U型卡头、7-固定轴、8-LED灯、9-套杆、10-拉杆、101-缺口、102-花纹、11-连接杆、12-固定环。