[实用新型]一种V型双缸发动机曲轴箱及其水路管道

说明书

本实用新型公开一种水路管道，通过新的水路的布置能够实现集成布置在V型双缸发动机曲轴箱的壳体上。通过第一水道和第二水道两条管道之后汇合共同进入前气缸体，通过第三水道和第四水道两条管道之后汇合共同进入后气缸体，解决了壳体上空间不够导致无法设置过大的水道的问题，通过分开的两个小一些的管道保证供水量。该结构水路集成在箱体结构中，存在多路循环：①到油冷器冷却发动机润滑油的冷却水路，该结构油冷器布置在发动机最前端，能避开前缸排气管的高温。油冷器迎风，散热效果更好；②包括到前气缸体、前气缸盖的大小循环水路；③包括到后气缸体、后气缸盖的大小循环水路。本实用新型还提供一种采用上述水路管道的V型双缸发动机曲轴箱。

技术领域

本实用新型涉及水路布置技术领域，尤其涉及一种V型双缸发动机曲轴箱及其水路管道。

背景技术

曲轴是发动机的主要旋转机构，它担负着将活塞的上下往复运动转变为自身的圆周运动，曲轴放置在曲轴箱中使用，曲轴箱需要设置水路对油冷器和两个气缸体以及两个气缸盖进行冷却。目前由于现有的水路设计不合理，需要额外的水路管件进行水的输送。

现设计水路集成在曲轴箱内，目的是冷却润滑发动机的机油和冷却气缸盖以及气缸体，难点是V缸，同时冷却两个气缸体和气缸盖，还需构成回路，结构布置复杂，一般箱体布置不需布置水路。

因此，如何提供一种水路管道，以实现集成布置在V型双缸发动机曲轴箱的壳体上，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种水路管道，以实现集成布置在V型双缸发动机曲轴箱的壳体上。本实用新型的另一目的在于提供一种采用上述水路管道的V型双缸发动机曲轴箱。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种水路管道，用于V型双缸发动机曲轴箱，其特征在于，自散热器出水依次穿过水泵盖进水腔、水泵盖出水腔、水泵叶轮、右侧盖进水腔、右箱进水腔，然后分别进入：

(一)右箱油冷器进水道、油冷器、右箱油冷器回水道、右箱回水腔、右侧盖回水腔、水泵盖回水口，回流到水泵盖进水腔；

(二)第一水道和第二水道，之后汇合共同进入前气缸体进水套、前气缸盖进水套、前缸节温器，之后分别进入：

①前气缸盖回水套、前气缸体回水套、左箱回水腔，回流到右箱回水腔；

②散热器，回流到水泵盖进水腔；

(三)第三水道和第四水道，之后汇合共同进入后气缸体进水套、后气缸盖进水套、后缸节温器，之后分别进入：

①后气缸盖回水套、后气缸体回水套，回流到右箱回水腔；

②散热器，回流到水泵盖进水腔。

优选的，上述水泵叶轮由所述曲轴箱的曲轴带动。

优选的，上述曲轴箱上的曲轴上设置有水泵驱动齿轮，所述水泵的输入轴上设置有与所述水泵驱动齿轮配合使用的水泵从动齿轮，所述水泵叶轮与所述水泵从动齿轮为一体是结构。

优选的，上述水泵叶轮和所述右箱油冷器进水道之间依次设置有第一RS 形成腔和第一R与RS形成腔。

优选的，上述右箱油冷器回水道和所述水泵盖回水口之间设置有第二R 与RS形成腔。

优选的，上述前气缸体和所述右箱回水腔之间设置有R与L形成腔。

优选的，上述右箱回水腔和所述水泵盖回水口之间依次设置有第三R与 RS形成腔和第二RS形成腔。

优选的，上述后气缸体和所述水泵盖回水口之间设置有R与L形成腔。