[实用新型]一种具有抗干扰功能的线码装置有效
申请号: | 201721261720.9 | 申请日: | 2017-09-28 |
公开(公告)号: | CN207496616U | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 李东洋;樊森;乔理想 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 吴敏 |
地址: | 450016 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线码 磁环 线束 本实用新型 抗干扰功能 通孔 拆卸方便 电磁干扰 干扰产生 固定装置 灵活设置 滤波空间 滤除 外周 围设 相扣 绝缘 穿过 吸收 | ||
本实用新型涉及一种具有抗干扰功能的线码装置,包括环形的线码本体,线码本体上设有用于穿过线束的通孔,所述线码本体中还包括围设于通孔外周的磁环。本实用新型使得该线码装置不仅具有固定、保护线束、绝缘的作用,又具有吸收、滤除线束电磁干扰的作用。而且,在线码本体的内侧设置磁环,节省干扰产生部件内部滤波空间。将线码本体和磁环成上、下相扣的结构,拆卸方便,可使得该固定装置根据所需的数量来灵活设置。
技术领域
本实用新型属于新能源汽车技术领域,具体涉及一种具有抗干扰功能的线码装置。
背景技术
目前,新能源客车已经广泛推广。由于车辆具有高压电机驱动系统,车辆的电磁兼容问题一直较为突出,经常出现显示屏显示异常、部件通信异常等电磁兼容问题。车辆内部的各种高电压、大功率的变频器是电磁干扰的主要来源,而电磁干扰主要通过与干扰源具有直接或者间接连接关系的高压连接线束通过耦合对其他部件产生干扰。解决好高压系统传导和辐射问题,成为提高整车电磁兼容的关键。
为解决新能源客车高压系统的电磁兼容性问题,主要采用的方案是从部件内部进行滤波降低骚扰水平、提高部件壳体的屏蔽完整性、各部件之间互连高压线束使用屏蔽线束等。在整车方面,新能源客车具有高压线束、低压线束,由于整车结构、空间限制,高、低压线束不可能完全隔离处理,特别是当高压线束较长时,部件内部抑制电磁干扰的措施在其延出线束的远端效果不是十分显著,所以处理好高压线束传输过程的电磁干扰,对整车电磁兼容性的提高十分必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有抗干扰功能的线码装置,用以吸收高压线束在能量传输中存在的电磁干扰,解决线束在能量传输中的电磁干扰的问题。
为实现上述目的,并解决上述问题,本实用新型的技术方案为:
本实用新型的一种具有抗干扰功能的线码装置,包括环形的线码本体,线码本体上设有用于穿过线束的通孔,所述线码本体中还包括围设于通孔外周的磁环。
进一步地,所述线码本体为一体式结构。
进一步地,所述磁环为一体式结构。
进一步地,所述线码本体包括C型上线码和C型下线码,C型上线码和C型下线码对扣形成所述线码本体。
进一步地,所述磁环包括对扣的C型上磁环和C型下磁环。
进一步地,所述线码本体的两侧设置有螺栓孔。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型的具有抗干扰功能的线码装置,包括磁环和用于固定线束的线码本体。由于磁环由导磁性良好的材料制成,对穿过的线束能够有效起到抑制、吸收其中的共模干扰的效果。从而使得该线码装置不仅具有固定、保护线束、绝缘的作用,又具有吸收、滤除线束电磁干扰的作用。而且,在线码本体的内侧设置磁环,节省干扰产生部件内部空间。进一步使得使用该线码装置的车辆电磁兼容状态得到提升。
进一步地,将线码本体和磁环设置成上、下相扣的结构,拆卸方便,可使得该线码装置的布置位置灵活可控、数量可调整。
附图说明
图1是线码装置的剖面图;
图2是上下结构的线码装置的剖面图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚,下面结合附图及实施例,对本实用新型作进一步的详细说明。
本实用新型的具有抗干扰功能的线码装置,如图1、2所示,包括环形的绝缘线码3和磁环2。绝缘线码上设有用于穿过线束的通孔,将磁环2嵌入设置绝缘线码3的内侧,磁环2围设于通孔外周。
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