[实用新型]碳纤维复合材料地铁底架

说明书

本实用新型提供一种碳纤维复合材料地铁底架，该种碳纤维复合材料地铁底架采用蜂窝泡沫夹层结构，该种碳纤维复合材料地铁底架包括由上而下依次设置的上蒙皮、夹芯层和下蒙皮，夹芯层采用蜂窝泡沫及预先成型的走线管拼接而成，上蒙皮上附着若干横筋；该种碳纤维复合材料地铁底架，蜂窝泡沫夹层结构，不仅降低了制造成本，而且隔音、隔热性能优异，抗冲击性和抗冲击回弹变形能力增强，更重要的是有效的减轻重量，达到轻量化的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种碳纤维复合材料地铁底架。

背景技术

传统地铁底架主要使用金属材料，它存在重量大，耐腐蚀性差，使用周期短、成本高、电磁屏蔽性能不理想等缺点。而碳纤维复合材料由于具有高比强度和高比模量，制件力学性能优异、安全性高、可设计性好等优点，用碳纤维复合材料成型的制件重量轻、强度高、刚性大，对减轻车体重量，降低噪声、震动，提高安全性、舒适性，减少维修等均有重要作用，已成为理想的轨道交通用结构件。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种碳纤维复合材料地铁底架，重量轻、刚度大、成本低、性能优异，解决现有技术中存在的重量大，耐腐蚀性差，使用周期短、成本高、电磁屏蔽性能不理想等问题。

本实用新型的技术解决方案是：

一种碳纤维复合材料地铁底架，该种碳纤维复合材料地铁底架采用蜂窝泡沫夹层结构，该种碳纤维复合材料地铁底架包括由上而下依次设置的上蒙皮、夹芯层和下蒙皮，夹芯层采用蜂窝泡沫及预先成型的走线管拼接而成，上蒙皮上附着若干横筋。

进一步地，上蒙皮与下蒙皮均采用阻燃碳纤维织物预浸料制成。

进一步地，上蒙皮与下蒙皮均采用热压罐外固化成型工艺制成。

进一步地，走线管采用VARI工艺成型，且走线管表面铺覆一层金属网。

进一步地，横筋为碳纤维复合材料泡沫夹芯结构，横筋包括泡沫和包覆泡沫的外蒙皮，外蒙皮采用阻燃碳纤维织物预浸料制成。

本实用新型的有益效果是：

一、该种碳纤维复合材料地铁底架，蜂窝泡沫夹层结构，不仅降低了制造成本，而且隔音、隔热性能优异，抗冲击性和抗冲击回弹变形能力增强，更重要的是有效的减轻重量，达到轻量化的目的。

二、与现有技术相比，本实用新型采用低成本复合材料成型工艺一体成型，采用OOA工艺一体成型，大大降低了碳纤维复合材料地铁底架的制造成本。

三、本实用新型采用蜂窝泡沫夹层结构整体成型并在上蒙皮粘结具有泡沫夹芯结构的横筋，不仅增强了底架的刚度，有效的减轻重量，而且增强了隔音、隔热性能及抗冲击性和抗冲击回弹变形能力。

四、本实用新型可使用阻燃碳纤维织物预浸料和树脂，从而具有阻燃性能，车体的安全性能提高。

五、本实用新型碳纤维复合材料地铁底架走线管采用VARI工艺成型并在表面铺覆一层金属网，不仅降低了制造成本，而且具有电磁屏蔽性能。

附图说明

图1为本实用新型碳纤维复合材料地铁底架的剖面结构示意图。

图2为本实用新型碳纤维复合材料地铁底架的结构示意图。

其中，1-上蒙皮，2-下蒙皮，3-夹芯层，4-横筋，301-蜂窝泡沫，302-走线管。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

实施例