[实用新型]车辆及其内饰护板

说明书

本实用新型公开了一种车辆的内饰护板，包括通过卡接头相互卡接的立柱上护板和侧围下护板，所述立柱上护板和所述侧围下护板两者中一个的内侧设置有对接部，两者中另一个的边缘处设置有接触所述对接部的延长板，所述对接部与所述延长板通过限位结构连接。通过相互配合的限位结构，避免侧围下护板受力后变形影响与立柱上护板的间隙面差，不需要后续调整，有效改善间隙面差，提升稳定性和用户满意度。本实用新型还公开了一种包括上述内饰护板的车辆。

技术领域

本实用新型涉及车辆内饰领域，特别是涉及一种车辆的内饰护板。此外，本实用新型还涉及一种包括上述内饰护板的车辆。

背景技术

内饰护板覆盖在白车身侧围立柱上，是用于美观整车内部造型及保护乘员的装饰物。一般包括立柱上护板和侧围下护板，两者之间的良好间隙面差配合可以提升整车的档次，给用户高品质的感受，基于现代汽车设计愈发重视人的主观感受，提高驾驶员和乘员的感知质量品质，立柱护板设计的间隙面差保证成为重要指标。

但是有限有的立柱上护板和侧围下护板仅是通过卡子进行卡接，配合限位不足，导致安装侧围下护板时，侧围下护板变形，与立柱上护板间隙面差较大，需要再手动调整侧围下护板与侧窗配合边界处才能改善，长期使用可能会因侧围下护板受力后再次出现间隙面差问题，引起客户不满。

因此，如何提供一种能够有效改善间隙面差的内饰护板是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆的内饰护板，改善间隙面差，提升稳定性和用户满意度。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述内饰护板的车辆，改善间隙面差，提升稳定性和用户满意度。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆的内饰护板，包括通过卡接头相互卡接的立柱上护板和侧围下护板，所述立柱上护板和所述侧围下护板两者中一个的内侧设置有对接部，两者中另一个的边缘处设置有接触所述对接部的延长板，所述对接部与所述延长板通过限位结构连接。

优选地，所述限位结构包括限位凸起和匹配所述限位凸起的插入孔，所述对接部和所述延长板两者中的一个上设置有所述限位凸起，两者中的另一个上设置有所述插入孔，所述限位凸起安装于所述插入孔内并与所述插入孔的内壁相抵。

优选地，所述对接部设置于所述侧围下护板的内侧，所述延长板设置于所述立柱上护板的下边缘。

优选地，所述限位件设置于所述对接部，所述插入孔设置于所述延长板。

优选地，所述对接部具体为固定连接所述侧围下护板内侧的底座，所述限位凸起固定于所述底座的顶面，所述延长板上设置有向内侧凸出的安装盒，所述插入孔设置于所述安装盒的侧壁，所述底座安装于所述安装盒内。

优选地，还包括卡接所述延长板和所述侧围下护板的卡扣；所述卡扣设置于所述安装盒下方。

优选地，所述延长板与所述立柱上护板一体式设置。

优选地，所述延长板内侧设置有加强筋。

优选地，所述限位凸起上部设置有导向斜面。

本实用新型提供一种车辆，包括车身以及安装于所述车身的内饰护板，其特征在于，所述内饰护板具体为上述任意一项所述的内饰护板。

本实用新型提供一种车辆的内饰护板，包括通过卡接头相互卡接的立柱上护板和侧围下护板，立柱上护板和侧围下护板两者中一个的内侧设置有对接部，两者中另一个的边缘处设置有接触对接部的延长板，对接部与延长板通过限位结构连接。通过相互配合的限位结构，避免侧围下护板受力后变形影响与立柱上护板的间隙面差，不需要后续调整，有效改善间隙面差，提升稳定性和用户满意度。

本实用新型提供一种包括上述内饰护板的车辆，由于上述内饰护板具有上述技术效果，上述车辆也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。