[实用新型]一种地铁盾构施工中压注浆体的拌和系统有效
| 申请号: | 201721256134.5 | 申请日: | 2017-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN207327278U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
| 发明(设计)人: | 张瑜阳;唐伟轩;张方剑;冯亮;黎猛;周华;张学桥;罗艳平 | 申请(专利权)人: | 中铁十七局集团上海轨道交通工程有限公司 |
| 主分类号: | B28C5/00 | 分类号: | B28C5/00;B28C7/06;B28C7/10;E21D11/10 |
| 代理公司: | 北京华识知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 赵永强 |
| 地址: | 200331 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 地铁 盾构 施工 中压注浆体 拌和 系统 | ||
本实用新型公开了一种地铁盾构施工中压注浆体的拌和系统,包括轨道、斗车、卷扬机、螺旋输送机、砂场、以及卧式搅拌机,轨道纵向设置,斗车位于轨道上,卷扬机安装在轨道顶端并通过牵引钢丝绳与斗车连接,螺旋输送机和砂场均位于轨道的同一侧;卧式搅拌机包括料筒和机架,料筒通过连接轴安装于机架上,连接轴上连有棘轮,机架上设有与棘轮相配的棘爪,棘轮与机架之间设有调节机构,调节机构包括滑槽和滑块,滑槽上设限位杆,滑块与棘爪转动连接并在连接处设扭簧。本实用新型解决了现有技术拌和设备清洗不便的问题。
技术领域
本实用新型涉及一种地铁盾构施工中压注浆体的拌和系统。
背景技术
盾构法是一项综合性的施工技术。盾构法施工的主要内容是:先在隧道某段的一端建造竖井或基坑,以供盾构安装就位。盾构从竖井或基坑的墙壁预留孔处出发,在地层中沿着设计轴线,向另一竖井或基坑的设计预留孔洞推进。盾构推进中所受到的地层阻力,通过盾构千斤顶传至盾构尾部已拼装的预制衬砌。盾构是一个能支承地层压力,又能在地层中推进的圆形的钢筒结构,其直径稍大于隧道衬砌的直径,在钢筒的前面设置各种类型的支撑和开挖土体的装置,在钢筒中段周圈内安装顶进所需的千斤顶,钢筒尾部是具有一定空间的壳体,在盾尾内可以安置数环拼成的隧道衬砌环。盾构每推进一环距离,就在盾尾支护下拼装一环衬砌,并及时向盾尾后面的衬砌环外周的空隙中压注浆体,以防止隧道及地面下沉,同时在盾构推进过程中不断从开挖面排出泥土。在搅拌完压注浆体后,需要对卧式搅拌机等拌和设备进行清洗,以便下一次使用,现有技术对卧式搅拌机的清洗极其不方便,费时费力,增加人力成本。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种地铁盾构施工中压注浆体的拌和系统,该系统具有对拌和的卧式搅拌机清洗更方便的特点。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种地铁盾构施工中压注浆体的拌和系统,包括轨道、斗车、卷扬机、螺旋输送机、砂场、以及卧式搅拌机,所述轨道纵向设置,所述斗车位于轨道上,所述卷扬机安装在轨道的顶端并通过牵引钢丝绳与斗车连接,用于牵引斗车移动,所述螺旋输送机和砂场均位于轨道的同一侧,所述砂场设有一个以上砂石出料口,所述螺旋输送机的两端分别设入料端口和出料端口,所述入料端口与砂石出料口连接,所述出料端口伸到轨道处并位于斗车上方;所述卧式搅拌机主要包括料筒和机架,所述料筒两端通过连接轴安装于机架上,所述连接轴上连接有棘轮,所述机架上设有与棘轮相配合的棘爪,所述棘轮与机架之间设有调节机构,所述调节机构包括位于机架上的滑槽、以及位于滑槽内并与滑槽移动连接的滑块,所述滑槽上设有两根以上用于限定滑块位置的限位杆,所述滑块与棘爪转动连接并在连接处设有控制棘爪转动方向的扭簧。
进一步地,所述卧式搅拌机有两个并分别位于轨道上部的两侧。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型结构简单、设计科学合理、使用方便;在卧式搅拌机上设置连接轴、棘轮和棘爪结构,方便地实现了卧式搅拌机料筒的倾斜和倾斜后的固定,卧式搅拌机的倾斜可以使得工人从各个角度冲洗内部;通过滑块的滑动和限位杆的固定,卧式搅拌机可以方便的回复原来的状态,准备下一次的进料搅拌。可以简单、方便地对搅拌机内部进行全方位的冲洗,既节约了人力成本,又节约了水资源,同时还避免了因死角冲洗不干净从而降低搅拌机的使用寿命的缺陷。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型卧式搅拌机结构示意图。
图3为本实用新型卧式搅拌机内棘轮棘爪结构示意图。
其中,附图标记对应的名称为:
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