[实用新型]一种减震自行车前叉

说明书

本实用新型公开了一种减震自行车前叉，包括前叉立管、前叉腿、叉肩和支撑立杆，叉肩的中部固定焊接架设有支撑滑套，前叉立管滑动贯穿于支撑滑套上开设的通孔内，叉肩的两端底部均固定焊接设置有两个支撑立杆，两个支撑立杆的底端各自固定焊接设置有一个前叉腿，两个前叉腿的顶端之间固定焊接架设有支撑连杆，支撑连杆的中部固定设置有减震底座，前叉立管的下部外圈对称固定设置有两个压杆，压杆与支撑连杆之间还连接有一级减震弹簧。本实用新型中设置的一级减震弹簧和二级减震弹簧，在自行车行驶遇到不平整路面而发生颠簸时，可以有效地消减震动，使骑行更加舒适，另外还可以保护自行车，延长自行车的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体是一种减震自行车前叉。

背景技术

自行车前叉在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。

人们骑自行车时，经常会遇到不理想地形条件。例如，人们骑自行车时会遇到土路或路面会有粗糙和不规则的地方，当人们骑行穿越粗糙或不规则表面时，这样的地形会引起自行车的震动，当这些震动通过自行车前叉传导至人手上时，会引起人的不适和疲劳感。

目前的减震自行车前叉的减震效果不好，不能有效缓冲自行车上的震动，实用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震自行车前叉，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减震自行车前叉，包括前叉立管、前叉腿、叉肩和支撑立杆，所述叉肩的中部固定焊接架设有支撑滑套；所述前叉立管滑动贯穿于支撑滑套上开设的通孔内；所述叉肩的两端底部均固定焊接设置有两个支撑立杆，两个支撑立杆的底端各自固定焊接设置有一个前叉腿，每一个前叉腿的底端均固定设置有一个叉脚；两个所述前叉腿的顶端之间固定焊接架设有支撑连杆；所述支撑连杆的中部固定设置有减震底座；所述减震底座内开设有柱形空腔；所述柱形空腔内滑动设置有滑块；所述柱形空腔的下部还设有二级减震弹簧；所述前叉立管的底部与减震底座的顶板之间滑动连接，且前叉立管的底端与滑块的中部上表面固定连接；所述前叉立管的下部外圈对称固定设置有两个压杆；所述压杆与支撑连杆之间还连接有一级减震弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑连杆与减震底座为一体成型结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述二级减震弹簧的顶端与滑块的下表面相连接，二级减震弹簧的底端与柱形空腔的底部相连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述压杆呈水平方向设置；所述压杆的端部固定焊接设置有升降滑套；两个所述升降滑套分别滑动套设在两个所述支撑立杆上，其中升降滑套上开设有导向滑孔，支撑立杆滑动贯穿于导向滑孔内。

作为本实用新型进一步的方案：所述一级减震弹簧的一端与压杆的下表面固定连接，一级减震弹簧的另一端与支撑连杆的上表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单、稳定，设计合理，自行车前叉中设置的一级减震弹簧和二级减震弹簧，在自行车行驶遇到不平整路面而发生颠簸时，可以有效地消减震动，使骑行更加舒适，另外还可以保护自行车，延长自行车的使用寿命。

附图说明

图1为减震自行车前叉的结构示意图。

图2为减震自行车前叉中减震底座的结构示意图。

图3为减震自行车前叉中压杆的结构示意图。

图中：1-前叉立管，2-前叉腿，3-叉肩，4-支撑滑套，5-支撑立杆，6-支撑连杆，7-升降滑套，8-压杆，9-一级减震弹簧，10-减震底座，11-叉脚，12-滑块，13-二级减震弹簧，14-柱形空腔。