[实用新型]一种用于汽车悬架的板托

说明书

本实用新型提供一种用于汽车悬架的板托。包括有一个安装部和一个支撑部，其中支撑部为开口向上的筒状，安装部设置在支撑部的侧面用于与车架进行固定连接；所述的支撑部的开口处向外设有90度的翻边，用于加强与板架的接触面积，支撑部的内部为中空，并在支撑部内安装有竖直的弹簧，弹簧内安装有可被弹簧压缩带动竖直运动的支撑杆，支撑杆顶部设置有吸盘，吸盘的高度高于支撑部开口的高度；所述的支撑部内部还设置有固定装置，固定装置用于防止支撑杆倾斜。本实用新型结构简单，加工方便，能够对悬架的托板和托架进行支撑和固定，同时还能够防止在水平方向上受冲击产生位移，提高了板托的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及到一种用于汽车悬架的板托。

背景技术

悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。

汽车悬架上要用到大量的托架和托板，在安装托架或者托板的时候，需要用到板托。常用的板托为一个具有水平表面的支撑结构，这种结构只能对托架和托板起到水平的支撑作用，却解决不了在水平方向上受力之后产生位移的情况。

汽车在行驶过程中悬架所受到的冲击力也是在不断变化中，因此需要设计一种既能起到支撑作用，又能防止水平位移的板托。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题，提供一种结构简单，加工方便，能够对悬架的托板和托架进行支撑和固定，同时还能够防止在水平方向上受冲击产生位移的用于汽车悬架的板托。

本实用新型的目的实现由以下方面构成：

用于汽车悬架的板托，其特征在于：包括有一个安装部和一个支撑部，其中支撑部为开口向上的筒状，安装部设置在支撑部的侧面用于与车架进行固定连接；所述的支撑部的开口处向外设有90度的翻边，用于加强与板架的接触面积，支撑部的内部为中空，并在支撑部内安装有竖直的弹簧，弹簧内安装有可被弹簧压缩带动竖直运动的支撑杆，支撑杆顶部设置有吸盘，吸盘的高度高于支撑部开口的高度；所述的支撑部内部还设置有固定装置，固定装置用于防止支撑杆倾斜。

在上述方案中，所述的支撑部截面的形状为矩形或者圆形或者三角形，支撑部分为上下两段，上段的直径大于下段的直径。

在上述方案中，所述的安装部倾斜设置在支撑部上，安装部的末端设置有一个圆盘状的安装座，安装座上设置有螺栓孔。

在上述方案中，所述的安装部和支撑部的连接位置处设置有加强筋支持。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，加工方便，能够对悬架的托板和托架进行支撑和固定，同时还能够防止在水平方向上受冲击产生位移，提高了板托的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构图；

图中:1安装部、2支撑部、3弹簧、4支撑杆、5吸盘、6固定装置、7加强筋、8安装座。

具体实施方式

为更好理解本实用新型的技 设计术，下面结合附图和实施例进行说明。以下实施例描述仅为示范性和解释性，不对本实用新型保护范围有任何限制作用。