[实用新型]路桩

说明书

本实用新型公开了一种路桩，包括底座、设置在底座上的加强柱、设置在加强柱上的外壳，所述外壳包括若干套接在加强柱上并依次相连的连接套、螺纹连接在加强柱顶端且与连接套抵接的顶盖,当机动车与路桩碰撞时，若连接套因与机动车碰撞而发生形变，仅需要对受损连接套进行更换而不需要对整个外壳进行更换，节约了资源。

技术领域

本实用新型涉及道路安全设施，特别涉及一种路桩。

背景技术

路桩是一种常见的道路安全设施，用来隔离机动车道和非机动车道，或者设置在非机动车道上，限制机动车辆行驶。

目前，公告号为CN 204418053 U的中国专利公开了一种路桩，它包括底座、安装于底座上的桩体。机动车辆与该路桩相撞，撞击将会导致桩体的一部分形变，使得桩体抵抗撞击的能力下降，若机动车辆再次撞击路桩，将导致路桩的桩体折断无法实现防撞的目的，所以需要对整个桩体进行更换，非常浪费资源。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种路桩，其具有在受损时仅对路桩受损部分进行更换，而不需要更换整个桩体，减少了资源浪费的优势。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种路桩，包括底座、套设在底座上的加强柱、设置在加强柱上的外壳，所述外壳包括若干套接在加强柱上并依次相连的连接套、螺纹连接在加强柱顶端且与连接套抵接的顶盖。

通过上述技术方案，当机动车与路桩碰撞时，若连接套因与机动车碰撞而发生形变，此时只需要转动顶盖将顶盖从加强柱上取下，然后将连接套从上往下依次取出，并对损坏的连接套进行更换，之后依次将连接套重新装上加强柱。若仅有顶盖形变或破坏，则只需要对顶盖进行更换即可，不需要对整个外壳进行更换，节约了资源。另外由于路桩内设置有加强柱，所以能够有效地提高路桩的抗撞和防弯折的能力。

优选的，所述连接套的底面设置有连接槽，所述连接套的顶面设置有用于插接在另一个连接套连接槽内的连接件。

通过上述技术方案，当机动车与连接套的外侧壁碰撞时，受到撞击的连接套可以将冲击力通过连接件与连接槽的插接将冲击力传递到相邻的连接套，相邻连接套又将冲击力传递到与其相邻的连接套上，从而减少直接撞击连接套上的冲击，并且使得连接套对加强柱上的作用力较为均匀地沿轴向分布在加强柱上。通过连接件与连接槽的插接，使得两个连接套的连接更加稳定并且不容易分离。

优选的，所述连接件的外侧壁上沿轴向开设有滑移槽、沿周向开设置有与滑移槽相连通的限位槽，所述连接槽的内槽壁上设置有与滑移槽滑移相连的滑块，滑块可从滑移槽滑动到限位槽中。

通过上述技术方案，将连接套上的滑块从相邻的连接套的滑移槽滑入，然后转动连接套使得滑块从滑移槽进入限位槽，此时滑块并不能沿连接套的轴向运动。若需要将两个相邻连接套分离，需要相对转动连接套，使得连接套上的滑块从另一个连接套的限位槽离开并进入滑移槽，之后驱动两个相邻连接套相背运动使得滑块从滑移槽滑出，最终实现两个连接套分离。

优选的，所述滑移槽的槽底设置有第一槽，第一槽设置于滑移槽中靠近限位槽的位置，第一槽内设置有用于限制滑块从滑移槽中滑出的限位件。

通过上述技术方案，限位件设置在第一槽内，当机动车撞击连接套时，限位件可以与滑入滑移槽内部的滑块的顶面抵触，进而限制滑块从滑移槽滑出。

优选的，所述限位件包括滑移连接在第一槽内的用于与滑块侧壁抵触的抵接球、设置在第一槽槽底与抵接球相连的弹簧。

通过上述技术方案，将连接套的滑块沿滑移槽朝向限位槽运动时，滑块与抵接球的球面抵触并逐渐对抵接球施加压力，从而将抵接球压入第一槽内。直到滑块沿滑移槽从第一槽槽口滑过后，施加在抵接球上的力消失，弹簧驱动抵接球从第一槽内弹出，阻挡滑块从滑移槽滑出。