[实用新型]一种钢球模具的内球面加工装置

说明书

技术领域

本实用新型属于模具加工设备技术领域，具体涉及一种钢球模具的内球面加工装置。

背景技术

车床加工是机械加工的一部份，主要有两种加工形式：一种是把车刀固定，加工旋转中未成形的工件；另一种是将工件固定，通过工件的高速旋转，车刀（刀架）的横向和纵向移动进行精度加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。

通常使用车床加工之材料为易切削用钢及铜，易切削用钢含硫S及含磷P较高之材质，硫与锰在钢材中是以硫化锰的形态存在，而硫化锰在现代车床加工常用的材料使用铝合金材料，铝合金材料的密度相对于铁与钢材料的密度大大的降低，而且车床加工难度低，可塑性强，产品重量大大的减轻，也大大缩短了车床加工零件的时间随之而来的是成本的降低使得铝合金成为了航空配件领域的宠儿。

然而，现在的内球面加工装置在使用中往往存在一定缺陷：现在的内球面加工装置技术要求高加工复杂，简易加工设备加工又会造成加工精度低，并且加工时间长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢球模具的内球面加工装置，以解决上述背景技术中提出的简易加工设备加工精度低和加工时间长的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢球模具的内球面加工装置，包括机体底座和销钉，所述机体底座的上表面一侧设置有加工动力箱，所述机体底座的上表面中间设置有移动座，所述移动座的上表面设置有气动升降杆，所述气动升降杆的上端设置有安装架，所述安装架的中间位置设置有滑动座，所述安装架的上表面靠近加工动力箱的一端设置有连接座，所述连接座的上表面设置有连接杆，所述连接杆的一端安装在滑动座的上表面，所述连接杆的另一端设置有车刀，所述加工动力箱靠近车刀的一侧中间位置设置有工件卡盘。

优选的，所述连接杆和车刀连接处设置有紧固螺丝，所述销钉共设置有两个，且两个销钉分别安装在滑动座的中间和连接座的中间，所述安装架的表面与滑动座对应位置设置有滑轨，所述安装架的上端设置有进给箱，所述进给箱靠近滑动座的一侧中间位置设置有进给推杆。

优选的，所述进给推杆和滑动座通过螺纹连接。

优选的，所述连接杆与滑动座和连接杆与连接座均通过销钉活动连接。

优选的，所述滑动座和滑轨通过滑动连接。

优选的，所述进给箱内部设置有电动机，所述电动机的转轴设置有主动齿轮，所述主动齿轮和进给推杆通过齿轮啮合连接，所述电动机与外部电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在安装架上设置有连接座、滑动座、滑轨、进给箱和连接杆，连接杆与连接座和滑动座均通过销钉活动连接，使车刀能够在车削过程中改变车削角度，同时进给推杆与滑动座之间通过螺纹连接，使得滑动座移动缓慢，这样能提高车削的精度，同时结构简单，操作方便简单，满足使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视的结构示意图；

图中：1-加工动力箱、2-机体底座、3-移动座、4-气动升降杆、5-安装架、6-滑动座、7-连接杆、8-连接座、9-车刀、10-工件卡盘、11-紧固螺丝、12-销钉、13-滑轨、14-进给推杆、15-进给箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种钢球模具的内球面加工装置，包括机体底座2和销钉12，机体底座2的上表面一侧设置有加工动力箱1，机体底座2的上表面中间设置有移动座3，移动座3的上表面设置有气动升降杆4，气动升降杆4的上端设置有安装架5，安装架5的中间位置设置有滑动座6，安装架5的上表面靠近加工动力箱1的一端设置有连接座8，连接座8的上表面设置有连接杆7，连接杆7的一端安装在滑动座6的上表面，连接杆7的另一端设置有车刀9，加工动力箱1靠近车刀9的一侧中间位置设置有工件卡盘10。