[实用新型]机动车的安全发动机罩铰链

说明书

一种机动车的安全发动机罩铰链，包括：与车本体的坚实部分连接的下支架；安置为一端枢接在下支架上而另一端枢接在连接支架上的臂；以及上支架，该上支架固定到发动机罩且与启动臂的一端枢轴连接，而启动臂的另一端枢接在连接支架上，同时设置有膨胀烟火柱形致动器，用于将上支架从初始的非作用位置提升到作用位置，并且上支架设有两个坚实的引导突部，在上支架的初始的非作用位置上，连接支架的引导突部到达所述的两个坚实的引导突部之间，同时在上支架的引导突部与连接支架的引导突部之间设置有缓冲元件，该缓冲元件锚定在孔中，该孔形成在引导突部的壁上。

技术领域

本实用新型涉及机动车的尤其用于行人的保护的安全发动机罩铰链，包括与车本体的坚实部分连接的下支架；安置为一端枢接在下支架上而另一端枢接在连接支架上的臂；与发动机罩快速连接且与启动臂的一端枢轴连接的上支架，启动臂的另一端枢接在连接支架上，同时在上支架与其中一个臂之间布置有膨胀烟火柱形致动器，用于将上支架从初始的非作用位置提升到作用位置。

背景技术

汽车发动机罩的安全发动机罩铰链旨在以这种方式保护行人，所述方式为在行人撞击到发动机罩的前部上时使得发动机罩会略微提升，而发动机罩的靠近汽车挡风玻璃的后部会被提升更多，同时整个发动机罩会向挡风玻璃后移。根据主权利要求的突出部分的安全发动机罩铰链在申请人的内部资源中是已知的。汽车发动机罩的迄今已知的安全发动机罩铰链的缺点尤其在于：在铰链机构的非作用位置上发动机罩的坚固度不够且定位不精确；在从初始的非作用位置到作用位置运动时对发动机罩的引导不充分；以及在行人和其他障碍物的侧面撞击或组合撞击下发动机罩抵抗非对称提升和移动的紧固度不够。

实用新型内容

根据本实用新型的安全发动机罩铰链的目的是消除现有技术的缺陷并提供一种安全发动机罩铰链，其会更好地保护发动机罩抵抗驾驶过程中的振动，其会在从初始的非作用位置到作用位置移动的过程中更可靠地引导汽车发动机罩，并且其会在行人或其他障碍物的撞击之后将汽车发动机罩更可靠地保护在所需的位置上。

本实用新型基本消除了现有技术的缺陷，并且本实用新型的目的通过一种安全发动机罩铰链而实现，其包括：下支架，与车本体的坚实部分连接；臂，安置为一端枢接在下支架上而另一端枢接在连接支架上；上支架，与发动机罩快速连接且与启动臂(activationarm)的一端枢轴连接，该启动臂的另一端枢接在连接支架上，同时在上支架与其中一个臂之间设置有膨胀烟火柱形致动器，用于将上支架从初始非作用位置提升到作用位置。根据本实用新型，其实质在于上支架被提供有两个坚实的(solid)引导突部，在这两个引导突部之间，连接支架的引导突部到达上支架的初始非作用位置，同时在上支架的引导突部与连接支架的引导突部之间设置有缓冲元件，该缓冲元件锚定在形成于引导突部壁上的孔(28)中。

有利地，该缓冲元件可以被提供有暗榫，该暗榫到达形成于引导突部中的孔。有利地，该缓冲元件可以被提供有肋部。有利地，该缓冲元件可以由一个U形橡胶件实现，该U形橡胶件具有支脚，该支脚布置用于在上支架的初始非作用位置上阻挡引导突部。有利地，上支架可以被提供有接触表面，用于在上支架的作用位置上与启动臂的阻挡悬伸部强力接触。有利地，上支架可以被提供有阻挡凹陷，用于阻挡在上支架的作用位置上装入的支承销。