[实用新型]地铁站台门多功能状态指示灯

说明书

技术领域

本实用新型属于地铁站台门多功能状态指示灯。

背景技术

随着地铁的广泛应用，站台门作为安全防护越来越重要，在站台门中具有站台门状态指示灯是乘客观察门体状态的唯一实时指示方式，因此，门体状态指示灯清晰、明确十分重要；目前应用的站台门上的状态指示灯不能指示全部门的状态，且相互之间没有替换性，成本也较高。地铁站台门在轨道交通上渐渐兴起，其改善列车站台乘车环境，保障乘客乘车安全的功效相当显著，站台门中滑动门、应急门及端门上状态指示灯是站台门专业沟通联系乘客的桥梁，清晰准确的反映门体状态信息，可以有效提高乘客满意度。

现有的站台门系统用应急门指示灯只能表示一种状态，也就是说只要有一扇应急门打开，指示灯就会亮，在应急门关闭而没有落锁的情况下，站台工作人员无法判断是哪一扇门没有锁闭，影响安全回路恢复。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种成本低、使用方便、安全的地铁站台门多功能状态指示灯。

本实用新型的技术方案是：涉及地铁站台门多功能状态指示灯，其特征是：至少包括固定底板、状态指示灯体、挡板，固定底板的上面为腔体结构，腔体内固定状态指示灯体，状态指示灯体的中部固定有挡板，挡板使固定底板上面的腔体分为两部分，两部分腔体将状态指示灯体一分为二，两部分腔体的状态指示灯由控制器分时控制。

所述的状态指示灯体包括控制器、应急门位置状态传感器、第一状态指示灯和第二状态指示灯,控制器通过接口分别与应急门位置状态传感器、第一状态指示灯和第二状态指示灯电连接。

所述的状态指示灯体的中部有两个螺纹孔，螺丝插入螺纹孔将挡板固定。

所述的状态指示灯体的四边角有螺丝孔，用螺丝将固定底板和状态指示灯体固定。

本实用新型的优点是：挡板将状态指示灯照明腔分割成两个部分，防止一侧发光，另一侧不发光时有漏光现象，实现了一个状态指示灯兼具一个状态指示灯或两个状态指示灯功能，同时又不破坏整体外观，同时挡板还能有效固定状态指示灯体，提供状态指示灯壳整体强度，有效的节约了开模成本，并有利于批量生产及维保。

下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图；

图2是本实用新型实施例电路原理示意图。

图中：1、固定底板；2、状态指示灯体；3、挡板；4、控制器；5、应急门位置状态传感器；6、第一状态指示灯；7、第二状态指示灯；8、接口。

具体实施方式

如图1所示，提供地铁站台门多功能状态指示灯，其特征是：至少包括固定底板1、状态指示灯体2、挡板3，固定底板1的上面为腔体结构，腔体内固定状态指示灯体2，状态指示灯体2的中部固定有挡板3，挡板3使固定底板1上面的腔体分为两部分,两部分腔体将状态指示灯体2一分为二，两部分腔体的状态指示灯由控制器4分时控制。

如图2所示，所述的状态指示灯体2包括控制器4、应急门位置状态传感器5、第一状态指示灯6和第二状态指示灯7，控制器4通过接口分别与应急门位置状态传感器5、第一状态指示灯6和第二状态指示灯7电连接，控制器4依据应急门位置状态传感器5给出的信息确定第一状态指示灯6和第二状态指示灯7哪一个亮，哪一个关。

状态指示灯体2的中部有两个螺纹孔，螺丝插入螺纹孔将挡板3固定。

状态指示灯体2的四边角有螺丝孔，用螺丝将固定底板1和状态指示灯体2固定。

挡板3将状态指示灯照明腔分割成两个部分，防止一侧发光，另一侧不发光时有漏光现象，实现了一个状态指示灯兼具一个状态指示灯或两个状态指示灯功能，同时又不破坏整体外观，同时挡板3还能有效固定PCB板，提供状态指示灯壳整体强度，有效的节约了开模成本，并有利于批量生产及维保。

接口8为直插式对接端子，接线快捷方便，具有防插错的功能。