[实用新型]齿轮箱回油装置及齿轮箱双回油系统

说明书

本实用新型提供了一种齿轮箱回油装置及齿轮箱双回油系统，属于齿轮箱领域。齿轮箱回油装置包括：箱体，箱体上具有第一通孔，引导装置，引导装置设置在箱体的内部，引导装置包括第一引导件和第二引导件，第一引导件包括第一滚轮和第一传送带，第一滚轮带动第一传送带运动；第二引导件包括第二滚轮和第二传送带，第二滚轮带动第二传送带运动。齿轮箱双回油系统包括齿轮箱回油装置，齿轮箱回油装置中的引导装置设置为两个。这种齿轮箱回油装置可以实现快速回油的目的。这种齿轮箱双回油系统可以实现更快速度的回油，提高回油效果。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱领域，具体而言，涉及一种齿轮箱回油装置及齿轮箱双回油系统。

背景技术

目前齿轮箱中的齿轮组的转速越来越高，润滑对于齿轮组的越来越重要，为提高齿轮箱的齿轮寿命，现有的齿轮箱，特别是高速齿轮箱的齿轮润滑一般采用稀油喷淋润滑的方式，以使齿轮得到充分润滑，并快速带走产生的热量，因此要求回油能快速流出箱体，回油干净充分。而目前的齿轮箱一般采用侧面安装回油管进行回油，往往底部会形成残留的润滑油，回油不充分，一方面，积累一部分热量在箱体内，另一方面也可能造成齿轮旋转卷起残留润滑油中的磨损铁削，加速齿轮的磨损，现有技术中虽然存在双回油系统，但是依然满足不了越来越高的要求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种齿轮箱回油装置，旨在解决现有技术中齿轮箱回油装置存在的上述问题；

本实用新型还提供了一种齿轮箱双回油系统，旨在解决现有技术中齿轮箱双回油系统存在的上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种齿轮箱回油装置，包括：

箱体，所述箱体设置为中空结构，所述箱体上具有第一通孔，所述第一通孔用于排出液体；

引导装置，所述引导装置设置在所述箱体的内部，所述引导装置用于将所述箱体内部的液体引导至所述第一通孔；

所述引导装置包括第一引导件和第二引导件，所述第一引导件和所述第二引导件相对设置，所述第一引导件和所述第二引导件分布于所述第一通孔的两侧；

所述第一引导件包括第一滚轮和第一传送带，所述第一滚轮带动所述第一传送带运动；

所述第二引导件包括第二滚轮和第二传送带，所述第二滚轮带动所述第二传送带运动。

在本实用新型较佳的实施例中，还包括第一挡板，所述第一挡板的一端和所述第一传送带上远离所述第一通孔的一面抵接，所述第一挡板的另一端和所述箱体连接；

还包括第二挡板，所述第二挡板的一端和所述第二传送带上远离第二通孔的一面抵接，所述第二挡板的另一端和所述箱体连接。

在本实用新型较佳的实施例中，还包括第三挡板，所述第三挡板的一端和所述第一传送带上靠近所述第一通孔的一面贴合，所述第三挡板的另一端和所述箱体连接；

还包括第四挡板，所述第四挡板的一端和所述第二传送带上靠近所述第一通孔的一面贴合，所述第四挡板的另一端和所述箱体连接。

在本实用新型较佳的实施例中，所述第三挡板和所述箱体转动连接，所述第三挡板和所述箱体之间连接有第一弹性件，所述第一弹性件用于控制所述第三挡板靠近所述第一传送带；

所述第四挡板和所述箱体转动连接，所述第四挡板和所述箱体之间连接有第二弹性件，所述第二弹性件用于控制所述第四挡板靠近所述第二传送带。

在本实用新型较佳的实施例中，还包括喷雾件和连接管道，所述箱体上还设置有第二通孔，所述喷雾件至少部分设置在所述第二通孔的内部，所述喷雾件上远离喷口的一端和所述连接管道的一端连通，所述连接管道的另一端和所述第一通孔连通，所述连接管道上设置有油泵，所述油泵用于将所述第一通孔中的液体运输至所述喷雾件的内部。