[实用新型]拖挂车的拖车钩及拖挂车有效

专利信息
申请号: 201721253960.4 申请日: 2017-09-27
公开(公告)号: CN207190686U 公开(公告)日: 2018-04-06
发明(设计)人: 张西航 申请(专利权)人: 张西航
主分类号: B60D1/06 分类号: B60D1/06;B60D1/50;B62D63/06
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 代理人: 李思霖
地址: 130000 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 拖挂 拖车
【权利要求书】:

1.一种拖挂车的拖车钩,其特征在于,包括连接件(100)、弹性支撑装置(200)和拖车球(300);

所述连接件(100)的一端与汽车连接,所述连接件(100)的另一端与所述弹性支撑装置(200)的一端连接,所述弹性支撑装置(200)的另一端与所述拖车球(300)连接,所述拖车球(300)与拖挂车连接;

所述弹性支撑装置(200)能够沿着竖直方向做上升运动,或者下降运动,从而带动所述拖车球(300)沿着竖直方向与拖挂车连接,或者与拖挂车脱离。

2.根据权利要求1所述的拖挂车的拖车钩,其特征在于,所述弹性支撑装置(200)包括第一支撑架(201)、弹性件(202)和第二支撑架(203);

所述第一支撑架(201)的一端与所述连接件(100)的另一端连接,所述第一支撑架(201)的另一端与所述第二支撑架(203)的一端转动连接,所述第二支撑架(203)的另一端与所述拖车球(300)连接,所述弹性件(202)的一端与所述第一支撑架(201)连接,所述弹性件(202)的另一端与所述第二支撑架(203)的下端面相抵接;

所述第二支撑架(203)相对于所述第一支撑架(201)转动时,所述拖车球(300)能够以所述弹性件(202)的另一端为支点,沿着竖直方向运动。

3.根据权利要求2所述的拖挂车的拖车钩,其特征在于,所述弹性支撑装置(200)还包括加强筋(204);

所述加强筋(204)包括竖直设置的第一加强板和水平设置的第二加强板,所述第一加强板和所述第二加强板的一端垂直连接;

所述第一加强板与所述第一支撑架(201)的另一端连接,所述第二支撑架(203)的一端与所述第一加强板转动连接;所述弹性件(202)的一端与所述第二加强板连接,所述弹性件(202)容纳在所述第一加强板和第二加强板之间。

4.根据权利要求3所述的拖挂车的拖车钩,其特征在于,所述弹性支撑装置(200)还包括限位架(205);

所述限位架(205)的一端与所述第二加强板的另一端垂直连接,所述第二支撑架(203)连接在所述限位架(205)的另一端,所述限位架(205)对所述第二支撑架(203)在竖直方向的运动距离进行限定。

5.根据权利要求4所述的拖挂车的拖车钩,其特征在于,所述弹性支撑装置(200)还包括限位块(206);

所述限位块(206)的一端连接在所述限位架(205)另一端的内侧面,所述限位块(206)的另一端与所述第二支撑架(203)的上端面相抵接,所述限位块(206)对所述第二支撑架(203)在竖直方向的运动距离进行限定。

6.根据权利要求5所述的拖挂车的拖车钩,其特征在于,所述限位块(206)的数量为多个,多个所述限位块(206)均布连接在所述限位架(205)另一端的内侧面。

7.根据权利要求2所述的拖挂车的拖车钩,其特征在于,所述第二支撑架(203)包括第一连接板(207)、第二连接板(208)和第三连接板(209);

所述第一连接板(207)、第二连接板(208)和第三连接板(209)均为一端较宽一端较窄的梯形,所述第一连接板(207)的较宽一端与所述第一支撑架(201)的另一端转动连接,所述第一连接板(207)的较窄一端与所述第二连接板(208)的较宽一端连接,所述第二连接板(208)的较窄一端与所述第三连接板(209)的较宽一端连接,所述第三连接板(209)的较窄一端与所述拖车球(300)连接;所述弹性件(202)的另一端抵接在所述第一连接板(207)的下端面,所述拖车球(300)连接在所述第三连接板(209)的上端面。

8.根据权利要求7所述的拖挂车的拖车钩,其特征在于,所述第一连接板(207)和所述第二连接板(208)之间的内侧夹角为钝角,所述第二连接板(208)和所述第三连接板(209)之间的外侧夹角为钝角。

9.根据权利要求2所述的拖挂车的拖车钩,其特征在于,所述弹性件(202)为空气弹簧。

10.一种拖挂车,其特征在于,包括车体和如权利要求1-9中任一项所述的拖挂车的拖车钩;

所述车体连接有拖车连接器,所述拖挂车的拖车钩与所述拖车连接器连接。

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