[实用新型]拖挂车的拖车钩及拖挂车有效
申请号: | 201721253960.4 | 申请日: | 2017-09-27 |
公开(公告)号: | CN207190686U | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 张西航 | 申请(专利权)人: | 张西航 |
主分类号: | B60D1/06 | 分类号: | B60D1/06;B60D1/50;B62D63/06 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 李思霖 |
地址: | 130000 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拖挂 拖车 | ||
1.一种拖挂车的拖车钩,其特征在于,包括连接件(100)、弹性支撑装置(200)和拖车球(300);
所述连接件(100)的一端与汽车连接,所述连接件(100)的另一端与所述弹性支撑装置(200)的一端连接,所述弹性支撑装置(200)的另一端与所述拖车球(300)连接,所述拖车球(300)与拖挂车连接;
所述弹性支撑装置(200)能够沿着竖直方向做上升运动,或者下降运动,从而带动所述拖车球(300)沿着竖直方向与拖挂车连接,或者与拖挂车脱离。
2.根据权利要求1所述的拖挂车的拖车钩,其特征在于,所述弹性支撑装置(200)包括第一支撑架(201)、弹性件(202)和第二支撑架(203);
所述第一支撑架(201)的一端与所述连接件(100)的另一端连接,所述第一支撑架(201)的另一端与所述第二支撑架(203)的一端转动连接,所述第二支撑架(203)的另一端与所述拖车球(300)连接,所述弹性件(202)的一端与所述第一支撑架(201)连接,所述弹性件(202)的另一端与所述第二支撑架(203)的下端面相抵接;
所述第二支撑架(203)相对于所述第一支撑架(201)转动时,所述拖车球(300)能够以所述弹性件(202)的另一端为支点,沿着竖直方向运动。
3.根据权利要求2所述的拖挂车的拖车钩,其特征在于,所述弹性支撑装置(200)还包括加强筋(204);
所述加强筋(204)包括竖直设置的第一加强板和水平设置的第二加强板,所述第一加强板和所述第二加强板的一端垂直连接;
所述第一加强板与所述第一支撑架(201)的另一端连接,所述第二支撑架(203)的一端与所述第一加强板转动连接;所述弹性件(202)的一端与所述第二加强板连接,所述弹性件(202)容纳在所述第一加强板和第二加强板之间。
4.根据权利要求3所述的拖挂车的拖车钩,其特征在于,所述弹性支撑装置(200)还包括限位架(205);
所述限位架(205)的一端与所述第二加强板的另一端垂直连接,所述第二支撑架(203)连接在所述限位架(205)的另一端,所述限位架(205)对所述第二支撑架(203)在竖直方向的运动距离进行限定。
5.根据权利要求4所述的拖挂车的拖车钩,其特征在于,所述弹性支撑装置(200)还包括限位块(206);
所述限位块(206)的一端连接在所述限位架(205)另一端的内侧面,所述限位块(206)的另一端与所述第二支撑架(203)的上端面相抵接,所述限位块(206)对所述第二支撑架(203)在竖直方向的运动距离进行限定。
6.根据权利要求5所述的拖挂车的拖车钩,其特征在于,所述限位块(206)的数量为多个,多个所述限位块(206)均布连接在所述限位架(205)另一端的内侧面。
7.根据权利要求2所述的拖挂车的拖车钩,其特征在于,所述第二支撑架(203)包括第一连接板(207)、第二连接板(208)和第三连接板(209);
所述第一连接板(207)、第二连接板(208)和第三连接板(209)均为一端较宽一端较窄的梯形,所述第一连接板(207)的较宽一端与所述第一支撑架(201)的另一端转动连接,所述第一连接板(207)的较窄一端与所述第二连接板(208)的较宽一端连接,所述第二连接板(208)的较窄一端与所述第三连接板(209)的较宽一端连接,所述第三连接板(209)的较窄一端与所述拖车球(300)连接;所述弹性件(202)的另一端抵接在所述第一连接板(207)的下端面,所述拖车球(300)连接在所述第三连接板(209)的上端面。
8.根据权利要求7所述的拖挂车的拖车钩,其特征在于,所述第一连接板(207)和所述第二连接板(208)之间的内侧夹角为钝角,所述第二连接板(208)和所述第三连接板(209)之间的外侧夹角为钝角。
9.根据权利要求2所述的拖挂车的拖车钩,其特征在于,所述弹性件(202)为空气弹簧。
10.一种拖挂车,其特征在于,包括车体和如权利要求1-9中任一项所述的拖挂车的拖车钩;
所述车体连接有拖车连接器,所述拖挂车的拖车钩与所述拖车连接器连接。
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