[实用新型]一种防掉落和错位的壳体预夹机构有效
| 申请号: | 201721253562.2 | 申请日: | 2017-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN207480457U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
| 发明(设计)人: | 谢芳桂 | 申请(专利权)人: | 南昌洪都汽车配件制造有限公司 |
| 主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 330000 江西省南*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 夹板 表面固定 第一壳体 壳体预 底部支撑板 防掉落 壳体 移动支撑腿 错位 移动滑槽 本实用新型 伸缩限位杆 安装距离 测量壳体 第二壳体 工作效率 固定螺栓 刻度调节 内壁滑动 伸缩限位 支撑板 零部件 人手 脱离 | ||
本实用新型公开了一种防掉落和错位的壳体预夹机构,包括底部支撑板,所述底部支撑板的表面固定连接有第一壳体预夹板,第一壳体预夹板的表面固定连接有第一壳体支撑板,底部支撑板开设有预夹移动滑槽,预夹移动滑槽的内壁滑动连接有移动支撑腿,移动支撑腿的表面固定连接有第二壳体预夹板,第一壳体预夹板的表面固定连接有伸缩限位管。该防掉落和错位的壳体预夹机构,当需要使用壳体预夹机构时,先测量壳体的尺寸,然后根据刻度调节固定螺栓,将伸缩限位杆调节到合适的位置,达到了便于精确调节壳体安装距离的效果,从而有效的解决了由于人手常常需要脱离壳体,不利于零部件的固定安装,在一定程度上影响了壳体安装的工作效率的问题。
技术领域
本实用新型涉及壳体预夹机构技术领域,具体为一种防掉落和错位的壳体预夹机构。
背景技术
在许多的壳体安装领域,常常需要将两面壳体对接安装,在安装过程中需要使用一定的设备或者直接用手去扶持壳体,防止壳体错位和零部件的错位,但是在安装过程中,由于人手的不稳定,且往往需要将手脱离出来将两面壳体固定连接,在手脱离壳体的时候容易造成零件掉落和错位,由于人手常常需要脱离壳体,不利于零部件的固定安装,在一定程度上影响了壳体安装的工作效率,所以需要一种防掉落和错位的壳体预夹机构。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种防掉落和错位的壳体预夹机构,解决了由于人手常常需要脱离壳体,不利于零部件的固定安装,在一定程度上影响了壳体安装的工作效率的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种防掉落和错位的壳体预夹机构,包括底部支撑板,所述底部支撑板的表面固定连接有第一壳体预夹板,所述第一壳体预夹板的表面固定连接有第一壳体支撑板,所述底部支撑板开设有预夹移动滑槽,所述预夹移动滑槽的内壁滑动连接有移动支撑腿,所述移动支撑腿的表面固定连接有第二壳体预夹板,所述第一壳体预夹板的表面固定连接有伸缩限位管,所述伸缩限位管的表面与底部支撑板的表面固定连接,所述伸缩限位管的表面螺纹连接有固定螺栓,所述伸缩限位管的内壁滑动连接有伸缩限位杆,所述伸缩限位杆的表面设置有刻度,所述伸缩限位管的内壁固定连接有第一限位弹簧,所述第一限位弹簧的一端与伸缩限位杆的表面固定连接,所述底部支撑板的表面固定连接有侧面支撑板,所述侧面支撑板的表面固定连接有液压推杆,所述液压推杆的表面与底部支撑板的表面固定连接,所述液压推杆的一端规定连接有第一连接杆,所述第一连接杆的表面固定连接有预夹推杆,所述预夹移动滑槽的内壁固定连接有第二限位弹簧,所述第二限位弹簧的一端与移动支撑腿的表面固定连接。
优选的,所述第二壳体预夹板的表面固定连接有第二壳体支撑板,所述第二壳体支撑板与第一壳体支撑板位于同一高度。
优选的,所述移动支撑腿的数量为两个,两个所述移动支撑腿以底部支撑板表面的中线为对称线呈对称分布。
优选的,所述伸缩限位管的内壁固定连接有第一限位杆,所述第一限位杆的表面与第一限位弹簧的内壁套接。
优选的,所述移动支撑腿的表面固定连接有第二连接杆,所述预夹推杆的一端与第二连接杆的表面固定连接。
优选的,所述预夹移动滑槽的内壁固定连接有第二限位杆,所述第二限位杆的表面与第二限位弹簧的内壁套接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种防掉落和错位的壳体预夹机构,具备以下有益效果:
(1)、该防掉落和错位的壳体预夹机构,当需要使用壳体预夹机构时,先测量壳体的尺寸,然后根据刻度调节固定螺栓,将伸缩限位杆调节到合适的位置,达到了便于精确调节壳体安装距离的效果。
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