[实用新型]一种适用于卡巴轮的动平衡机

说明书

本实用新型属于车轮动平衡测试技术领域，具体涉及一种适用于卡巴轮的动平衡机，包括一端与机体连接的螺纹杆，螺纹杆上依次套接有固定套、定位轮、紧锁轮和手持轮，固定套包括依次同轴连接的连接套、过渡套和定位套，定位套距离定位轮较近，且连接套、过渡套和定位套的直径依次增加；定位轮的边缘处沿圆周方向设有定位圈，定位圈的厚度大于定位轮的厚度；紧锁轮靠近定位轮的一面，在与螺纹杆连接处设有一紧锁圈，紧锁圈突出定位轮的表面，定位轮的另一面设有套接在螺纹杆外侧的连接孔套，手持轮的中心处设有套接在螺纹杆外侧，且与连接孔套螺纹连接的中心套圈。本实用新型提供一种专门适用于体积较大的卡巴轮的动平衡机。

技术领域

本实用新型属于车轮动平衡测试技术领域，具体涉及一种适用于卡巴轮的动平衡机。

背景技术

大巴轮与卡车轮由于与一般车轮相比，体积较大，形状相似，因此在制造业中通常被统称为卡巴轮，在生产卡巴轮的过程中，往往需要对成品的一些性能进行测试，其中动平衡测试为必不可少的一项，是保证车轮在行驶过程稳定安全的主要参数之一。动平衡机的主要性能是用最小可达剩余不平衡量动平衡机减少率两项综合指标，前者是平衡机能使转子达到的剩余不平衡量的最小值，它是衡量平衡机最高平衡能力的指标；后者是经过一次校正后所减少的不平衡量与初始不平衡量之比。其工作原理为一个不平衡的转子在其旋转过程中对其支承结构和转子本身产生一个压力,并导致振动。因此，对转子的动平衡是十分必须的，平衡机就是对转子在旋转状态下进行动平衡较验。所以，为了保证测试的准确性和可靠性，转子支撑车轮或其他物体时，必须保证基本的稳定性。通常的动平衡机的支撑轴较细，固定车轮的结构过于简单，并不适用于体积较大的卡巴轮进行测试。

专利车轮动平衡机检测标准装置(公告号CN103528757B)公开了一种车轮动平衡机检测标准装置，包括标准转子、试重砝码套组，标准转子为汽车轮毂状，两个突缘的端面为一圈刻线，一圈刻线均匀等分，所述两个突缘的边沿对应各加工一圈等距分布的通孔，所述试重砝码套组由两只质量相同的砝码和一只螺杆组成，两只砝码对应的侧面各设有可与螺杆配合连接的螺母，所述螺杆穿过标准转子突缘边沿的一个通孔与所述螺母配合连接。现有的动平衡机与该专利提供的相似，支撑轴转子结构仅通过一个轮子固定，不足以适用于体积较大的卡巴轮。

根据现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种专门适用于体积较大的卡巴轮的动平衡机，在运转过程中能够稳定固定卡巴轮，避免由于支撑轴及其相关组件的固定效果不牢靠，造成较大的测试误差。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种适用于卡巴轮的动平衡机，包括一端与机体连接的螺纹杆，所述螺纹杆上依次套接有固定套、定位轮、紧锁轮和手持轮，

所述固定套包括依次同轴连接的连接套、过渡套和定位套，所述定位套距离所述定位轮较近，且所述连接套、所述过渡套和所述定位套的直径依次增加；

所述定位轮的边缘处沿圆周方向设有定位圈，所述定位圈的厚度大于所述定位轮的厚度；

所述紧锁轮靠近所述定位轮的一面，在与所述螺纹杆连接处设有一紧锁圈，所述紧锁圈突出所述定位轮的表面，所述定位轮的另一面设有套接在所述螺纹杆外侧的连接孔套，

所述手持轮的中心处设有套接在所述螺纹杆外侧，且与所述连接孔套螺纹连接的中心套圈。

优选的，所述连接套与所述过渡套的宽度相同，且大于所述定位套的宽度。

优选的，所述定位轮上沿圆周方向等距设有若干通孔。

优选的，所述紧锁圈上沿圆周方向等距设有若干紧锁孔。

优选的，所述紧锁轮边缘处设有护圈。

优选的，所述手持轮边缘与所述中心套圈之间连接有连接部。