[实用新型]一种新型花键结构的双列球轮毂轴承单元

说明书

本实用新型涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种新型花键结构的双列球轮毂轴承单元，轮毂单元用于汽车上。包括法兰盘，所述的法兰盘中设有装配孔，所述的法兰盘左端的外壁设有半嵌入式的内圈，所述的内圈和法兰盘外套有外圈，所述的内圈与外圈间、法兰盘与外圈间分别设有保持架，所述的保持架中设有钢珠，所述的法兰盘的左侧壁为旋铆平面，所述的旋铆平面的表面设有连续分布的花键，所述的花键的外径尺寸为Φ50‑Φ70，花键的齿高为5.5～6.8，花键的齿数为30～40个，花键的型面角为30～60°。一种新型花键结构的双列球轮毂轴承单元结构紧凑，增加传动力矩、降低能耗、便于安装。

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种新型花键结构的双列球轮毂轴承单元，轮毂单元用于汽车上。

背景技术

轮毂轴承单元一般采用在法兰盘内孔设计渐开线内花键结构。这种结构为驱动轮轮毂轴承单元，但是此结构复杂，轮毂驱动连接部位整体重量重，燃油经济性低；这种轮毂轴承单元驱动力矩是通过轴向花键从球笼传输到轮毂轴承上，驱动力矩在传导时会有所消耗；在传动力矩时花键对接有间隙，传动效果不佳；内孔渐开线花键通常的内径在Φ20-Φ38，半径小，输出的传动力矩小，轴向花键在与驱动轴花键配合安装时较为复杂。

中国专利CN200620108249.5，公开一种汽车轮毂单元总成，包括芯轴、外圈、内圈、第一滚动体和第二滚动体，芯轴的外侧配有沟道，外圈的内侧配有双列沟道，外圈与内圈之间夹持有第一滚动体，外圈与芯轴之间夹持有第二滚动体，内圈固接于从其内部穿过的芯轴上，内圈的内径与芯轴的外径过盈配合形成固定联接，芯轴的端部采用旋压铆合结构，旋压铆合结构紧贴内圈的大端面。此结构相对复杂，而且装配精度相对较低，使用效果不出色。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种解决传统结构花键对接有间隙、安装复杂、驱动力矩损耗大、输出力矩小，零部件重量重、燃油经济性低等问题的一种新型花键结构的双列球轮毂轴承单元。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种新型花键结构的双列球轮毂轴承单元，包括法兰盘，所述的法兰盘中设有装配孔，所述的法兰盘左端的外壁设有半嵌入式的内圈，所述的内圈和法兰盘外套有外圈，所述的内圈与外圈间、法兰盘与外圈间分别设有保持架，所述的保持架中设有钢珠，所述的法兰盘的左侧壁为旋铆平面，所述的旋铆平面的表面设有连续分布的花键，所述的花键的外径尺寸为Φ50-Φ70，花键的齿高为5.5～6.8，花键的齿数为30～40个，花键的型面角为30～60°。

作为优选，所述的花键齿槽的宽度由外向内逐渐缩小，所述的花键上部的两侧端分别呈圆弧状分布。

作为优选，所述的法兰盘与外圈间通过外侧密封圈密封，所述的内圈与法兰盘间通过内侧密封圈密封，所述的内侧密封圈的外壁设有嵌入式的磁性圈。

作为优选，所述的外圈的左端套有防护罩。

作为优选，所述的内圈右端的上部与法兰盘的拼接处呈同一水平面分布，所述的外圈的边缘设有二对呈对称分布的外圈固定角，所述的法兰盘的边缘设有5个呈均匀分布的法兰盘固定角，所述的外圈固定角与法兰盘固定角中分别设有螺栓孔。

工作原理：将轴承花键设计在旋铆平面处，便于安装、增加传动力矩及减轻驱动连接部位的重量，因需要在旋铆平面加工花键，所以对旋铆高度及外径需进行设计优化。

将轴承花键设计在旋铆后的平面上，不同于传统位于法兰盘内孔处的内花键，此种设计可明显降低花键连接部位零件总重量；由于此种花键拥有更大的直径因此能传输的力矩要大的多，能够显著提升汽车的动态操作性能；能耗低且更便于安装。