[实用新型]一种应急断电装置及飞行模拟机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电路技术领域，尤其涉及一种应急断电装置及飞行模拟机。

背景技术

飞行模拟机(Flight Simulator)用来模拟飞行器飞行的机器，在地面就可以操纵飞行模拟机，其方法与在实际飞行器上一样，并能体验到飞行器在空中飞行的感觉。飞行模拟机可用于训练飞行人员，使其掌握飞行驾驶技术和领航等相关技术，以及某些复杂设备的使用方法。飞行模拟机通常由模拟座舱、运动系统、视景系统、计算机系统及教员控制台等五大部分组成。其中，运动系统是用来模拟飞机的姿态及速度的变化，以使飞行员的身体感觉到飞机的运动。视景系统是用来模拟飞行员所看到的座舱外部的景象，从而使飞行员判断出飞机的姿态、位置、高度、速度以及天气等情况。计算机系统是飞行模拟机的神经中枢。教员台是飞行模拟机的监控中心，主要用来监视和控制飞行训练情况。

通常会在飞行模拟机的各处(如：教员台、运动系统控制柜、模拟座舱顶部和底部等)安装急停开关，当处于危险状态或需要维修时，可按下任一急停开关的按钮，以实现及时切断电源，停止设备运转，达到保护人身和设备的安全。然而，当设备恢复正常时，必须再按一下被按下的急停开关的按钮并顺时针旋转45度，再接通电源。若忘记曾经按下的急停开关的位置，操作人员需将所有位置的开关进行一一检查，以找到曾经按下的急停开关。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种应急断电装置及飞行模拟机，以识别定位被按下的急停开关模块的位置，提高操作的便利性。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种应急断电装置，包括：

主开关，位于供电回路中；

至少两个急停开关模块，每个急停开关模块包括开关状态变化一致的第一触点和第二触点，其中，各急停开关模块的第一触点位于控制回路中，用于当至少一个急停开关模块为第一状态时，将控制供电回路上的主开关断开；

至少两个开关量输入模块，与各急停开关模块一一对应，输入端与对应的急停开关模块的第二触点的两端连接，输出端电连接到通信总线，用于监测到对应的急停开关模块为第一状态时，通过通信总线向火灾报警控制器发送编码信息；

火灾报警控制器用于根据通信总线上的编码信息，确定当前开关状态为第一状态的急停开关模块的位置。

进一步地，急停开关模块为按钮开关。

进一步地，急停开关模块为自锁开关。

进一步地，还包括第一断路器，第一断路器包括触点和欠压脱扣线圈；第一断路器的触点作为主开关，其中，至少两个急停开关模块的第一触点，以及第一断路器的欠压脱扣线圈串联连接；第一断路器的触点位于供电回路中。

进一步地，第一状态为断开；至少两个急停开关模块的第一触点和第二触点均为常闭触点。

进一步地，还包括第二断路器和第一继电器，第二断路器包括触点和欠压脱扣线圈；第二断路器的触点作为主开关，其中，至少两个急停开关模块的第一触点并联连接；第一继电器的线圈串联至并联的多个第一触点的一端；第一继电器的触点与第二断路器的欠压脱扣线圈串联电连接端；第二断路器的触点位于供电回路中。

进一步地，第一状态为闭合；至少两个急停开关模块的第一触点和第二触点均为常开触点；第一继电器的触点为常闭触点。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种飞行模拟机，包括本实用新型任意实施例提供的应急断电装置、配电柜和用电设备，

其中，配电柜的输入端经应急断电装置的主开关连接至交流供电线，输出端与用电设备电连接。

进一步地，用电设备包括教员台控制系统和运动系统，急停开关模块分布在下述至少一个位置：教员台处、运动系统控制柜处、模拟座舱底部和模拟座舱顶部。

进一步地，还包括多个编码型烟感，编码型烟感的输出端通过通信总线与火灾报警控制器电连接。

本实用新型实施例的技术方案通过将每个急停开关模块的第二触点接入一开关量输入模块，当对应的开关量输入模块监测到对应的急停开关模块为第一状态时，通过通信总线向火灾报警控制器发送编码信息，火灾报警控制器根据通信总线上的编码信息，确定当前开关状态为第一状态的急停开关模块的位置，以解决操作人员在忘记曾按下的急停开关的位置时，需将所有位置的开关进行一一检查，以找到曾经按下的急停开关的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种应急断电装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的又一种应急断电装置的结构示意图；