[实用新型]一种曲轴平衡块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种曲轴，尤其涉及一种改善曲轴平衡效果，使曲轴运转更稳定的曲轴平衡块。

背景技术

曲轴是发动机中最关键的零件之一，它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构，同时驱动配气机构和其它辅助装置。现有技术中，曲轴包括主轴颈、连杆颈、平衡块及曲轴臂。由于曲轴承受着爆发压力、往复惯性力、旋转惯性力，使得曲轴承载情况非常复杂，导致曲轴弯曲变形严重，不平衡转动及振动非常明显，因此，平衡块起到了保持平衡和减小回转不均匀性的作用。

科技进步使得零部件向着轻量化设计方向发展，曲轴平衡块的结构直接影响曲轴重量。传统平衡块一般为扇形结构，平衡块的质心离曲轴旋转轴线比较近，产生的离心力比较小，平衡效果差，虽然也可以实现动平衡，但曲轴重量大，如果要达到理想的平衡效果，就要不断增加平衡块的重量，曲轴重量也随之增加。

另一方面，曲轴工作时高速旋转，所以平衡性的好坏直接影响着整车驾乘的舒适性，如果平衡块的平衡效果不理想，汽车发生了振动，就有损于汽车的平顺性和舒适性，并且生产噪音，加速司机疲劳，影响行车安全。

同时，现有的曲轴平衡块在安装曲轴一般直接插接的方式，这样不容易对曲轴的安装或固定，从而影响曲轴的工作效率，因此有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种曲轴平衡块，其结构简单，便于曲轴的安装或拆卸，同时能提高了曲轴平衡效果，使曲轴运转更加稳定，并且减轻了曲轴重量，降低了制作成本。

为达到上述目的，本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种曲轴平衡块，包括本体，所述本体包括安装部和配重块，所述配重块位于安装部的下端且为拼接结构，位于所述安装部的上端开设有曲轴孔，所述曲轴孔呈伞形结构，且所述曲轴孔贯穿安装部，所述位于所述曲轴孔的两端开设有半圆孔。

进一步，所述配重块呈半圆环形结构，所述配重块3的内半圆直径为20cm,所述所述配重块的外半圆的直径为38cm。

进一步，位于所述配重块3上设有内倒圆角和外倒圆角，所述内倒圆角的直径为2cm，所述外倒圆角的直径为4cm。

进一步，位于所述安装部和配重块之间设有卡接装置，所述卡接装置包括卡块和卡扣，所述卡块一体设置在安装部上，所述卡扣一体设置在配重块上，所述安装部通过卡块和卡扣的相互配合卡接在配重块上。

进一步，所述半圆孔的直径为1cm，且所述半圆孔呈向下延伸设置。

进一步，所述安装部由上端部和下端部拼接而成，位于所述上端部一侧的底端面上设有安装槽，所述上端部另一侧的底端面上设有弹性固定块，位于所述下端部的一侧上端面上设有与安装槽相配合的旋转轴，所述下端部的另一侧上端面上设有与弹性固定块相配合的限位固定孔，所述上端部通过安装槽和旋转轴的相互配合旋转连接在下端部上，并通过弹性固定块和限位固定孔的相互配合进行限位固定。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有如下优点：

1、本实用新型所提供的一种曲轴平衡块，其结构简单，便于曲轴的安装或拆卸，同时能提高了曲轴平衡效果，使曲轴运转更加稳定，并且减轻了曲轴重量，降低了制作成本。

2、配重块和安装部拼接的设置，这样便于曲轴平衡块的安装，从而提高了工作效率，减少了工作成本，也便于维修曲轴平衡块。

3、曲轴孔呈伞形结构，且所述曲轴孔贯穿安装部，所述位于所述曲轴孔的两端开设有半圆孔，这样的设置可以能提高了曲轴平衡效果，使曲轴运转更加稳定，并且减轻了曲轴重量，降低了制作成本。

4、所述安装部和配重块之间设有卡接装置，所述卡接装置包括卡块和卡扣，所述卡块一体设置在安装部上，所述卡扣一体设置在配重块上，所述安装部通过卡块和卡扣的相互配合卡接在配重块上，其曲轴平衡块采用卡块和卡扣这种形式的设置，有效的提高了工作效率，也便于与曲轴平衡块的安装或拆卸。

5、安装部由上端部和下端部拼接而成，位于所述上端部一侧的底端面上设有安装槽，所述上端部另一侧的底端面上设有弹性固定块，位于所述下端部的一侧上端面上设有与安装槽相配合的旋转轴，所述下端部的另一侧上端面上设有与弹性固定块相配合的限位固定孔，所述上端部通过安装槽和旋转轴的相互配合旋转连接在下端部上，这样的设置便于曲轴的安装或拆卸，通过弹性固定块和限位固定孔的相互配合进行限位固定，这样便于曲轴的安装固定，起到良好的固定效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例的正面结构示意图；