[实用新型]一种电池模组自动装配用端板升降机构有效
| 申请号: | 201721248384.4 | 申请日: | 2017-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN207759980U | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
| 发明(设计)人: | 丁琛琦;张士国 | 申请(专利权)人: | 春龙马丁工业技术南京有限公司 |
| 主分类号: | B66F7/14 | 分类号: | B66F7/14;B66F7/28 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 210000 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 模组 支撑连接板 电池模组 直线导轨 上端 本实用新型 接近开关 升降机构 自动装配 检测板 减速机 端板 抬起 用具技术领域 快速检测 伺服电机 稳定式 尼龙 侧壁 滑块 托板 运转 配合 | ||
本实用新型公开了一种电池模组自动装配用端板升降机构,它涉及电池模组用具技术领域;机架的侧壁上分别安装有KK模组与直线导轨,所述支撑连接板安装在KK模组与直线导轨的滑块上,KK模组与直线导轨之间设置有接近开关,支撑连接板上安装有检测板,检测板与接近开关相配合,所述支撑连接板的上端安装有数个抬起柱,抬起柱的上端安装有尼龙托板,所述KK模组的上端与减速机连接,减速机与伺服电机连接;本实用新型便于实现稳定式运转,且能实现快速检测,使用方便,操作简便。
技术领域:
本实用新型涉及一种电池模组自动装配用端板升降机构,属于电池模组用具技术领域。
背景技术:
现有的电池模组在组装时其端板均是采用人工进行搬运,其浪费时间,且工作效率低,操作复杂。
实用新型内容:
针对上述问题,本实用新型要解决的技术问题是提供一种电池模组自动装配用端板升降机构。
本实用新型的一种电池模组自动装配用端板升降机构,它包含机架、KK模组、伺服电机、减速机、直线导轨、接近开关、检测板、支撑连接板、抬起柱、尼龙托板;机架的侧壁上分别安装有KK模组与直线导轨,所述支撑连接板安装在KK模组与直线导轨的滑块上,KK模组与直线导轨之间设置有接近开关,支撑连接板上安装有检测板,检测板与接近开关相配合,所述支撑连接板的上端安装有数个抬起柱,抬起柱的上端安装有尼龙托板,所述KK模组的上端与减速机连接,减速机与伺服电机连接。
作为优选,所述直线导轨的两端均安装有限位板。
作为优选,所述支撑连接板上设置有加强筋。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:便于实现稳定式运转,且能实现快速检测,使用方便,操作简便。
附图说明:
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的俯视图;
图3为图1的侧视图。
图中:1-机架;2- KK模组;3-伺服电机;4-减速机;5-直线导轨;6-接近开关;7-检测板;8-支撑连接板;9-抬起柱;10-尼龙托板。
具体实施方式:
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本实用新型的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1至图3所示,本具体实施方式采用以下技术方案:它包含机架1、KK模组2、伺服电机3、减速机4、直线导轨5、接近开关6、检测板7、支撑连接板8、抬起柱9、尼龙托板10;机架1的侧壁上分别安装有KK模组2与直线导轨5,所述支撑连接板8安装在KK模组2与直线导轨5的滑块上,KK模组2与直线导轨5之间设置有接近开关6,支撑连接板8上安装有检测板7,检测板7与接近开关6相配合,所述支撑连接板8的上端安装有数个抬起柱9,抬起柱9的上端安装有尼龙托板10,所述KK模组2的上端与减速机4连接,减速机4与伺服电机3连接。
进一步的,所述直线导轨5的两端均安装有限位板。
进一步的,所述支撑连接板8上设置有加强筋。
本具体实施方式的工作原理为:在使用时,通过支架1实现支撑,同时通过伺服电机3与减速机4的配合实现KK模组2的驱动,其KK模组2带动支撑连接板8实现上下移动,其移动时通过直线导轨5来提高稳定性,在移动时,通过接近开关6实现感应,能实现准确的检测,使用方便,操作简便,效率高,能节省时间。
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