[实用新型]框架式越野车框架扭转试验台有效
申请号: | 201721248140.6 | 申请日: | 2017-09-26 |
公开(公告)号: | CN207366188U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 刘韬;李辉 | 申请(专利权)人: | 武汉小绿人动力技术股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/04 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 胡茵梦 |
地址: | 430014 湖北省武汉市江*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 框架 越野车 扭转 试验台 | ||
本实用新型公开了一种框架式越野车框架扭转试验台,包括:底座,其侧边对称设置一对滑动杆;4个千斤顶,其分别两两对称固定于所述底座上,每个千斤顶的上方水平固定一支撑板;每个支撑板上固定一个固定爪;下压板,其可滑动套设在所述滑动杆上,所述下压板与液压设备连接,在液压设备驱动下实现上下往复运动;两个竖直杆,其彼此对称架设于所述底座上;试验板,其水平架设固定于两个竖直杆之间;所述试验板表面向上竖直设置多个高低不一的凸起。本实用新型结构简单,操作简单,可以很方便的对车架的扭转力进行测试,并且可以对车架的抗压能力进行相应测试,具有很好的市场应用前景。
技术领域
本实用新型涉及车架扭转试验领域,尤其涉及一种框架式越野车框架扭转试验台。
背景技术
由于越野车行驶路况比较恶劣,凸凹不平或扭曲路面使车架经常发生扭转现象,车架作为重要承载部件,对车辆寿命及安全性至关重要;越野车的性质决定了它的车架必须具有较高的承载力,在行驶中可以承受高低不平带来的损伤,还要承受错位路面的凹凹坑坑造成的扭转所造成的损伤,因此越野车在研发过程中必须对车架的承载力和扭转力进行试验,但是目前市面上普遍都是通过试车场路试验和用户使用体验来考核评价车架,等到试验和使用暴露、发现缺陷,再来修改设计,完善车架,代价太大。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。
本实用新型还有一个目的是提供一种框架式越野车框架扭转试验台,包括:
底座,其侧边对称设置一对滑动杆;
4个千斤顶,其分别两两对称固定于所述底座上,每个千斤顶的上方水平固定一支撑板;每个支撑板上固定一个固定爪;
所述固定爪,包括多个固定叶,固定叶一端固定于所述支撑板上形成圆环状,另一端远离所述支撑板向外伸展;每个固定叶呈弧形设置;每个固定叶上设置多个连接条,每个连接条包括一端彼此卡扣连接的一对卡条,两个卡条的另一端分别固定于该固定叶的两侧;
下压板,其可滑动套设在所述滑动杆上,所述下压板与液压设备连接,在液压设备驱动下实现上下往复运动;
两个竖直杆,其彼此对称架设于所述底座上;所述竖直杆包括彼此活动套设的内套筒和外套筒,当内套筒套设在外套筒内时,所述内套筒与所述外套筒重叠的部位对应开设多个和第一通孔和第二通孔,卡条依次穿过其中一个第一通孔以及与其对应的第二通孔,以固定所述内套筒和所述外套筒;
试验板,其水平架设固定于两个竖直杆之间;所述试验板表面向上竖直设置多个高低不一的凸起。
优选的是,所述的框架式越野车框架扭转试验台,每个所述固定叶表面连接一吸铁石。
优选的是,所述的框架式越野车框架扭转试验台,所述试验板表面上的凸起的高度依次先下降后上升。
优选的是,所述的框架式越野车框架扭转试验台,所述下压板的下表面向下竖直设置多个凸起。
优选的是,所述的框架式越野车框架扭转试验台,所述试验板内部中空,所述中空结构内竖直设置多个固定杆,每个固定杆一端固定于试验板内部的上表面,另一端固定于试验板内部的下表面。
优选的是,所述的框架式越野车框架扭转试验台,所述底座底部设置多个万向轮。
本实用新型至少包括以下有益效果:本实用新型结构简单,可以很方便的对车架的扭转力进行测试,并且可以对车架的抗压能力进行相应测试。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
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