[实用新型]一种用于开槽箱梁桥的可旋转叶片导流装置

说明书

本实用新型公开一种用于开槽箱梁桥的可旋转叶片导流装置，包括叶片导流单件；叶片导流单件包括导流叶片组、转轴组、转动动力源以及将导流叶片等部件组装形成整体并安装在桥梁中央开槽处的边框；转动动力源为转轴组中的转动轴提供转动动力。应用本实用新型的技术方案，效果是：叶片导流单件置于桥梁的开槽处，不影响运营的视觉需求；叶片导流单件的转轴组由转动动力源控制转动，从而带动导流叶片组实现同步旋转，对导流叶片的旋转角度和旋转角速度进行控制，可以改善中央开槽处的气流流动特性，满足在抑制涡振的同时不影响桥梁的颤振性能的需求；导流叶片的转动角度可实时进行适当调整优化，在实际运营中具有较好可调性或可控性，提高其适应性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，特别是涉及一种用于开槽箱梁桥的可旋转叶片导流装置。

背景技术

随着大跨度桥梁跨度的不断提高，桥梁的抗风稳定性问题越来越突出。桥梁断面中央开槽作为一种能够有效提高结构颤振稳定性能的控制措施，在工程实际中得到越来越多的应用，但随之而来的问题也出现了：大跨度中央开槽箱型桥梁在风速不大时，会出现“涡激共振”现象，并产生较大的“涡激共振”振幅，对桥梁正常运行和行车舒适性造成较大影响。中央开槽处的气流流动特性对“涡激共振”的影响是不可忽略的，为抑制桥梁“涡激共振”的产生或降低其振幅，并能保持其良好的颤振性能，可考虑在桥梁上设置适当的扰涡装置。

现有技术中用于解决桥梁“涡激共振”的气动控制方式有很多，如：

申请号为201621413540.3的实用新型公开了一种用于分离式双箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构，所述风嘴结构的横截面主要由一个梯形和一个三角形组成，梯形下底与桥梁主梁连接，梯形上底与三角形的最短边连接。作为本实用新型的进一步改进，所述三角形为直角三角形，直角三角形的斜边位于长直角边的下方。更进一步的，所述风嘴结构由薄壁钢箱构成。

申请号为200920113878.0的实用新型专利公开一种用于分体式箱梁桥梁涡振控制的导流板装置，中央槽两侧分别设置左右对称的导流板，且导流板的位置处于斜腹板和底板下方，导流板由水平板、斜向板和支撑块构成；水平板设置在底板下方，其与底板平行并通过支撑块与底板连接，与水平板相连的斜向板设置在斜腹板下方并与斜腹板平行。

申请号为201320828934.5的实用新型专利公开一种用于桥梁涡激振动控制的抑振板，其包括下立柱和上立柱，在桥体的边梁上沿桥向均布有若干呈弧形的下立柱，每个下立柱上均固定有上立柱，任意两相邻的下立柱之间安装有圆管和钢条形成检修道栏杆；任意两相邻的上立柱之间安装有多排半椭圆形的钢障条。

申请号为201610391215.X发明申请公开一种利用垂直轴风机对大跨度桥梁进行涡振控制的方法，具体是：在桥梁的主梁底部设置垂直轴风机，利用垂直轴风机在来流风作用旋转后产生的水平尾流打乱主梁断面规则的漩涡脱落。

除此之外，还有别的用于解决“涡激共振”的方式，但目前的方式或多或少存在以下缺陷：(1)可能会影响桥上行走或行驶的视野；(2)装置导流形式相对固定，对已建桥梁的实际风致振动的变化缺乏可调性或可控性；(3)装置连接方式不够牢固，易被破坏，使用寿命短。

因此，迫切需要设计一种能够大幅度减小“涡激共振”的影响、不会影响桥上行走或行驶视野、在实际运营中具有较好可调性或可控性以及使用寿命长的装置以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种能够大幅度减小“涡激共振”的影响、不会影响桥上行走或行驶视野、在实际运营中具有较好可调性或可控性以及使用寿命长的用于开槽箱梁桥的可旋转叶片导流装置，具体技术方案如下：

一种用于开槽箱梁桥的可旋转叶片导流装置，包括一个叶片导流单件或者至少两个并列设置的叶片导流单件；