[实用新型]散热器的支撑机构

说明书

一种散热器的支撑机构，撑杆与销轴铰接，撑杆的摆动端有卡钩；卡座固定于散热芯组件，卡座设置有“L”导入槽，使得撑杆的摆动端在卡入弯折形的“L”导入槽后，被限位于“L”导入槽内；当风扇马达组件处于打开位置时，将撑杆从卡槽内取出，以销轴为转轴转动到撑杆摆动端的卡钩钩住孔板的孔时，散热芯组件、风扇马达组件与撑杆之间形成三角固定机构，将风扇马达组件的位置固定。其优点是可靠性好，寿命高。散热器打开过程中不存在磨擦滑行，不存在轴与孔的相对移动，打开过程中限位机构不参与受力，机构的寿命与可靠性更高；结构简单，对零件的加工精度要求，装配要求均较低，操作便利，操作人员站在同一侧便可以轻松的完成散热器的关闭。

技术领域

本实用新型涉及对散热器打开端进行限位的机构，特别涉及一种散热器的支撑机构。

背景技术

打开式散热器已经普遍应用在出口欧美的装载机上，打开式散热器极大方便了散热的维护及散热风扇及马达等组件的维修保养，但同时，散热器打开后如何固定与限位也是影响打开便利性的一个关键点。

现有的打开限位装置是通过一个带弹簧的插销机构来实现。当打开散热器时，插销在托板上滑动，当打开至一定角度，插销滑落至托板上的孔眼，不能再移动，从而实现限位固定。现有的设计存在以下不足：1、当整机使用一定时间后，插销与托板接触摩擦滑动的部位会生锈，使得滑动的摩擦力变大，导致打开困难，或者导致插销受力过大，从而变形失效。2、插销与支座板之间的上下滑动配合处，机器作业过程随着灰尘、杂物在该部位的堆积，会导致插销卡滞，不能上下滑动，从而使用限位失效。3、当关闭散热器时，需向上拔出插销，然后推动散热器关闭。由于限位插销靠近铰链侧，关散热器时比较吃力，并且不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种可靠性好，寿命高。散热器打开过程中不存在磨擦滑行，不存在轴与孔的相对移动，打开过程中限位机构不参与受力，因此，机构的寿命与可靠性更高；结构简单，对零件的加工精度要求，装配要求均较低，因此，具备成本低的优势；操作便利，操作人员站在同一侧便可以轻松的完成散热器的关闭的散热器的支撑机构。

本实用新型的解决方案是这样的：

一种散热器的支撑机构，包括销轴、撑杆、卡座、孔板，所述销轴固定于散热芯组件的支座，撑杆与销轴铰接，撑杆的摆动端有卡钩；所述卡座固定于散热芯组件的支座，所述卡座与销轴之间的距离小于撑杆的长度，卡座设置有“L”导入槽，“L”导入槽的大小以撑杆能够卡入“L”导入槽内滑动为准，使得撑杆的摆动端在卡入弯折形的“L”导入槽后，被限位于“L”导入槽内；所述孔板固定于风扇马达组件，当风扇马达组件处于打开位置时，将撑杆从卡槽内取出，以销轴为转轴转动到撑杆摆动端的卡钩钩住孔板的孔时，散热芯组件、风扇马达组件与撑杆之间形成三角固定机构，将风扇马达组件的位置固定。

进一步的：所述卡座包括卡座板、橡胶板，所述卡座板、橡胶板均开有“L”导入槽，其中橡胶板上的“L”导入槽小于卡座板的“L”导入槽，卡座板、橡胶板用螺栓紧固后，撑杆进入“L”导入槽后，由橡胶板的“L”导入槽对撑杆进行限位。

进一步的：所述撑杆与销轴的连接端为圆圈端B，撑杆的另一端为折弯端A。

本实用新型的优点是：

1、可靠性好，寿命高。散热器打开过程中不存在磨擦滑行，不存在轴与孔的相对移动，打开过程中限位机构不参与受力，因此，机构的寿命与可靠性更高。

2、结构简单，对零件的加工精度要求，装配要求均较低，因此，具备成本低的优势。

3、操作便利，操作人员站在同一侧便可以轻松的完成散热器的关闭。

附图说明

图1是本实用新型撑杆2收回到卡座3的示意图。

图2是图1所示结构的局部放大图。