[实用新型]一种汽车双转子缓速器用减震胶垫

说明书

本实用新型涉及汽车双转子缓速器配件，具体是涉及一种汽车双转子缓速器用减震胶垫，包括减震骨架和橡胶体，所述减震骨架包括上骨架板、螺母柱体、下骨架板和弹簧，所述上骨架板中心处固定连接有螺母柱体，所述螺母柱体中心设有内螺纹孔，所述上骨架板和下骨架板之间固定连接有弹簧，所述下骨架板两端中心对称分别设有安装孔，所述上骨架板和下骨架板上分别贯穿设有通孔，所述减震骨架外圈包覆有橡胶体。本实用新型采用新的结构，在汽车双转子缓速器用减震胶垫内增加了减震骨架，大大提高了减震效果，同时也大大提高了减震胶垫自身的强度，不容易损坏，增加了使用寿命，本实用新型结构简单，制作成本低，减震效果好，使用寿命长，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车双转子缓速器配件，具体是涉及一种汽车双转子缓速器用减震胶垫。

背景技术

在汽车双转子缓速器上，需要用到减震胶垫，汽车双转子缓速器在汽车运行过程中，使用的比较频繁，所以减震胶垫的作用非常大，能够有效的给汽车双转子缓速器起到减震的作用，增加了汽车双转子缓速器的使用寿命，然而现有的汽车双转子缓速器用的减震胶垫结构不是很合理，减震效果还可以，但是减震胶垫的自身强度比较低，很容易损坏，使用寿命比较短，为此，我们提出一种汽车双转子缓速器用减震胶垫。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车双转子缓速器用减震胶垫，解决了现有汽车双转子缓速器用减震胶垫自身强度低，容易损坏，使用寿命短的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车双转子缓速器用减震胶垫，包括减震骨架和橡胶体，所述减震骨架包括上骨架板、螺母柱体、下骨架板和弹簧，所述上骨架板中心处固定连接有螺母柱体，所述螺母柱体中心设有内螺纹孔，所述上骨架板和下骨架板之间固定连接有弹簧，所述下骨架板两端中心对称分别设有安装孔，所述上骨架板和下骨架板上分别贯穿设有通孔，所述减震骨架外圈包覆有橡胶体。

在上述方案基础上，所述上骨架板和下骨架板均为波形板。

在上述方案基础上，所述弹簧至少设有四个，四个所述弹簧中心对称固定连接在上骨架板和下骨架板之间。

在上述方案基础上，所述通孔设有多个，多个所述通孔分别均匀分布在上骨架板和下骨架板上。

在上述方案基础上，所述橡胶体将减震骨架包覆成一个整体。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：一种汽车双转子缓速器用减震胶垫，采用新的结构，在汽车双转子缓速器用减震胶垫内增加了减震骨架，大大提高了减震效果，同时也大大提高了减震胶垫自身的强度，不容易损坏，增加了使用寿命，本实用新型结构简单，制作成本低，减震效果好，使用寿命长，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车双转子缓速器用减震胶垫的主视图；

图2为本实用新型一种汽车双转子缓速器用减震胶垫的侧视图；

图3为本实用新型一种汽车双转子缓速器用减震胶垫的俯视图；

图4为本实用新型一种汽车双转子缓速器用减震胶垫的减震骨架结构示意图。

图中标号为：1-减震骨架、101-上骨架板、102-螺母柱体、103-内螺纹孔、104-下骨架板、105-弹簧、106-安装孔、107-通孔、2-橡胶体。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。